15.積極推進LNG動力船舶和配套碼頭建設(shè)。

鼓勵LNG動力船舶建造和改造，優(yōu)先使用LNG能源，完善LNG動力船舶建造規(guī)范和運營管理配套政策。制定完善LNG加注碼頭建設(shè)、運營和管理等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照布局方案，加快推進LNG加注碼頭建設(shè)，形成LNG能源水上應(yīng)用良性互動發(fā)展格局。

16.強化危險化學(xué)品運輸安全治理。

積極推進長江危險化學(xué)品運輸安全保障體系建設(shè)。按照當(dāng)?shù)厝嗣裾�府的統(tǒng)一安排，加快推進水源保護區(qū)和自然保護區(qū)內(nèi)的危險化學(xué)品碼頭搬遷工作。建立內(nèi)河禁運危險化學(xué)品遴選標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實《內(nèi)河危險化學(xué)品禁運目錄》。嚴(yán)格危險化學(xué)品運輸市場準(zhǔn)入，實施企業(yè)分類分級管理。嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)河單殼油船、單殼化學(xué)品船禁航相關(guān)規(guī)定，加強危險品運輸船舶安全監(jiān)管。完善危險化學(xué)品水路運輸企業(yè)信息庫，建立長江危險化學(xué)品運輸動態(tài)監(jiān)管信息共享平臺，推進共享危險化學(xué)品運輸相關(guān)信息。結(jié)合危險化學(xué)品運輸規(guī)模和碼頭布局，強化水上溢油及危險化學(xué)品泄漏事故應(yīng)急處置能力建設(shè)。

17.組織船舶污染防治專項治理。

堅持問題導(dǎo)向，全面排查船舶污染風(fēng)險隱患。緊抓船舶航行與作業(yè)安全這一源頭，加強風(fēng)險防控。堅持系統(tǒng)治理，建立與完善船舶污染“防、治、賠”的綜合治理機制。船舶污染防治專項治理行動工作方案另行印發(fā)。

三、保障措施

（十）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

各級交通運輸主管部門要高度重視，把綠色航運發(fā)展擺在更加突出的位置，制定本區(qū)域綠色航運發(fā)展工作方案，明確責(zé)任分工，統(tǒng)籌安排工作進度。各級交通運輸主管部門和海事管理機構(gòu)要加強與有關(guān)部門的溝通，積極探索建立區(qū)域間、上下游協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，齊抓共管、形成合力，確保各項工作扎實推進。

（十一）加強政策支持。

各級交通運輸主管部門要充分利用好中央和地方已有的相關(guān)資金支持政策，并積極協(xié)商有關(guān)部門加大政策與資金支持力度。對集約高效的運輸組織方式加大市場準(zhǔn)入支持力度，培育綠色發(fā)展、生態(tài)友好型港航企業(yè)，建立綠色發(fā)展的激勵機制。探索形成公眾參與綠色航運發(fā)展與監(jiān)督制度。充分利用市場機制，引導(dǎo)社會資本進入綠色航運發(fā)展領(lǐng)域。加快推進內(nèi)河船舶污染責(zé)任險，鼓勵航運企業(yè)探索長江綠色航運相互保險。

（十二）加強監(jiān)督考核。

建立監(jiān)督考核機制，層層傳導(dǎo)壓力，逐級落實責(zé)任。制定綠色航運發(fā)展考核辦法，依托專業(yè)化技術(shù)手段和人才，定期評估綠色航運發(fā)展重點任務(wù)和工作目標(biāo)的完成情況。開展定期通報，并將評估考核結(jié)果作為專項資金補貼和示范項目篩選的重要依據(jù)。

（十三）加強宣傳引導(dǎo)。

加強輿論引導(dǎo)，組織開展綠色航運發(fā)展相關(guān)主題宣傳，廣泛宣傳綠色航運發(fā)展的成效和做法，交流推廣綠色發(fā)展經(jīng)驗，積極營造促進綠色航運發(fā)展的良好氛圍。加強從業(yè)人員綠色發(fā)展知識和專業(yè)技能的培訓(xùn)教育，強化船員、碼頭職工等一線人員的環(huán)保意識，大力提升從業(yè)人員素質(zhì)，確保各項任務(wù)在全行業(yè)得到有效開展。

交通運輸部

2017年8月4日