目前，我國智慧城市建設(shè)風(fēng)頭正勁，智能家居、智能交通、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。在此背景下，智慧城市有望撬動萬億級市場機(jī)會，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級增添動力。受此影響，部分家電企業(yè)將下一步目標(biāo)瞄準(zhǔn)到智慧城市建設(shè)。

近日，有媒體爆料，海信集團(tuán)旗下主要負(fù)責(zé)軌道業(yè)務(wù)的海信微聯(lián)公司與交大微聯(lián)公司聯(lián)合體，成功中標(biāo)了貴陽市軌道交通3號線一期工程的信號系統(tǒng)項(xiàng)目。據(jù)了解，這并不是海信第一次涉及智慧交通領(lǐng)域，2021年12月底，海信曾宣布成功中標(biāo)埃塞俄比亞智能公交項(xiàng)目。

筆者發(fā)現(xiàn)，在全球都受到疫情的影響下，家電企業(yè)、特別是全球化的家電企業(yè)受影響非常嚴(yán)重。包括海信、美的、TCL和格力等家電品牌都在思考如何轉(zhuǎn)型升級，從押寶芯片、汽車到智慧交通，家電企業(yè)為更好的轉(zhuǎn)型升級，多次擴(kuò)展多元化業(yè)務(wù)，更變經(jīng)營范圍。

家電企業(yè)在智能交通領(lǐng)域動作頻頻

海信在家電領(lǐng)域名揚(yáng)海內(nèi)外，除了研發(fā)生產(chǎn)家電產(chǎn)品，海信還是一家在智能交通領(lǐng)域銷量年年稱冠的企業(yè)。海信前身為“青島無線電二廠”，成立于1969年；1979年，“青島無線電二廠”產(chǎn)品命名為“青島”牌；1998年，海信成立了海信網(wǎng)絡(luò)科技公司，主攻智能交通領(lǐng)域。三年后研發(fā)出HiCon自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)，成為中國高端交通信號控制系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)選擇。

交通信號控制是智能交通的核心。目前，海信掌握了信號控制技術(shù)，隨即延伸出了整套智能交通解決方案。有數(shù)據(jù)顯示，海信在城市智能交通市場占有率連續(xù)多年國內(nèi)第一。數(shù)字時(shí)代，敢于押注新科技的海信成了智慧交通領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

說道“智能交通”，很多人可能會想到IBM的智慧交通廣告，但筆者卻對騰訊的《向往不止 步履不�！分腔劢煌ㄐ麄髌�印象深刻，片中兩個(gè)中老年人通過不同的方式，在智慧交通系統(tǒng)的幫助下，成功在老地方“重逢“。讓筆者感受到，科技的進(jìn)步變革了人們的出行方式，讓出行變得更簡單。

在大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用促進(jìn)下，智慧交通建設(shè)需求由業(yè)務(wù)驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動發(fā)展。時(shí)代的需求變化促使企業(yè)在進(jìn)行智慧交通建設(shè)過程中，逐漸轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新模式，以服務(wù)為導(dǎo)向，努力構(gòu)建“安全、高效、綠色”的新一代智慧交通體系。依托研究中心的引領(lǐng)示范，目前海信網(wǎng)絡(luò)科技公司在技術(shù)創(chuàng)新上碩果累累，承擔(dān)了18項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂工作，為智能交通領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了特殊貢獻(xiàn)。

隨著新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧交通的發(fā)展迎來了轉(zhuǎn)型期。2019年，海信正式發(fā)布海信云腦，目前它已陸續(xù)在城市交通管理、公交智能調(diào)度、高速運(yùn)營管理、城市智慧停車、綜合交通樞紐、智能網(wǎng)聯(lián)公交車等多個(gè)具體場景中發(fā)揮價(jià)值，為智能交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供科技支撐。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的升級，智慧出行的目標(biāo)也有了更進(jìn)一步的提升，那便是在保證安全運(yùn)營前提下，進(jìn)一步提高準(zhǔn)點(diǎn)率，為出行者帶來更好體驗(yàn)。比如海信在智慧公交方面，目前已在長沙實(shí)現(xiàn)了315路智能網(wǎng)聯(lián)公交線實(shí)測，車輛平均行程時(shí)間縮減13．3％，各個(gè)站點(diǎn)車輛平均到站時(shí)間偏差下降了63％，效果顯著。

為了更好地方便用戶出行，海信還研發(fā)出了智慧高速全場景解決方案。此方案是基于云腦及海信自研的云控平臺等產(chǎn)品，面向網(wǎng)聯(lián)與非網(wǎng)聯(lián)車輛并存的混行交通條件，充分利用前端的多目標(biāo)雷達(dá)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)道路狀態(tài)的全面感知，通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、行車誘導(dǎo)、路面異常檢測等應(yīng)用，賦能高速管理，提升運(yùn)營效率，確保路網(wǎng)安全暢通，可節(jié)省70％人力成本和80％的時(shí)間。

目前，家電產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展無疑是大勢所趨，基于智能化的智慧場景建設(shè)也將是未來發(fā)展方向。同時(shí)，家電企業(yè)進(jìn)軍智慧交通領(lǐng)域不僅能拓展新業(yè)務(wù)，還能更好地服務(wù)于企業(yè)生態(tài)布局，相信有實(shí)力的家電企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級，通過智慧場景未來顛覆行業(yè)或許只是時(shí)間問題。

市場規(guī)模穩(wěn)步提升，家電等企業(yè)扎堆進(jìn)入

如今，在5G、光通信、智慧醫(yī)療、智慧交通和智慧城市等領(lǐng)域的建設(shè)上，中國企業(yè)已成為不可或缺的重要力量。隨著智慧交通政策不斷完善，技術(shù)投入逐漸提高，我國智慧交通產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，如互聯(lián)網(wǎng)阿里、騰訊，通訊領(lǐng)域的華為，保鮮領(lǐng)域的平安，家電領(lǐng)域的海信、長虹等家電企業(yè)均看好并發(fā)力智慧交通產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)智慧交通行業(yè)健康快速發(fā)展。

早前，國內(nèi)智能交通市場均被西門子、泰科等國際巨頭把持，一臺信號機(jī)售價(jià)十幾萬元。由于中國道路交通和非機(jī)動車混合的交通流、電網(wǎng)不穩(wěn)定，讓這些進(jìn)口智能交通設(shè)備會產(chǎn)生“水土不服”現(xiàn)象，當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，不利于消費(fèi)者出行。為了更好的解決這些問題，國內(nèi)很多有實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)、科技乃至家電企業(yè)紛紛跨界研發(fā)創(chuàng)新。比如在家電行業(yè)中，長虹、美的和海信等家電巨頭也在積極布局交通板塊，研發(fā)出的產(chǎn)品或解決方案更符合當(dāng)?shù)匦枨�，并取得了較好的成績。

據(jù)了解，海信在做智慧交通解決方案時(shí)，會結(jié)合國內(nèi)道路交通特點(diǎn)計(jì)算“交通強(qiáng)度”的算法，并且不斷完善。比如在2008年投入的海信交通信號燈，年故障率僅3．6％，優(yōu)于國外品牌5％的國際標(biāo)準(zhǔn)；作為中國中車的主要合作伙伴，長虹控股常年為中車項(xiàng)目提供連接器、電源系統(tǒng)等重要器件產(chǎn)品，產(chǎn)品囊括無線電／光電整機(jī)、配套裝備等多個(gè)領(lǐng)域。目前，長虹承接了包括復(fù)興號、和諧號以及超高速磁懸浮列車等國家重大軌道交通配套項(xiàng)目，已是國內(nèi)最大軌道交通電源系統(tǒng)提供商。

有公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智慧交通市場規(guī)模3547億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到6948億元，年均增速14．39％。從數(shù)據(jù)來看，智慧交通市場發(fā)展前景廣闊。海信、長虹等品牌跨界智慧交通的背后，是國產(chǎn)交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的崛起。目前，以海信為代表的國產(chǎn)交通信號機(jī)開始在國內(nèi)市場逐漸替代國外品牌，結(jié)束了國外企業(yè)長期壟斷中國智能交通信號機(jī)的歷史。長虹發(fā)力城際高速鐵路和城市軌道交通等領(lǐng)域等新基建領(lǐng)域加快布局，掌控核心技術(shù)，打破了高鐵及城市軌道列車用電池系統(tǒng)長期依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀，甚至在多個(gè)國家內(nèi)被廣泛使用。

數(shù)據(jù)是未來經(jīng)濟(jì)增長的資源，那些真正的大數(shù)據(jù)擁有者或許不是今天的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是海信、長虹等能夠提供解決方案，把產(chǎn)品覆蓋到全世界公共管理領(lǐng)域的企業(yè)。對于跨界智慧交通擁有數(shù)據(jù)的企業(yè)來說，在發(fā)展的道路上，要讓這些“數(shù)”既看得到、看得清，還能發(fā)揮作用創(chuàng)造價(jià)值，就要釋放數(shù)據(jù)的價(jià)值。不僅要繼續(xù)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的全數(shù)字化，還要建立企業(yè)大數(shù)據(jù)中心，對內(nèi)部組織數(shù)據(jù)、外部開放數(shù)據(jù)，并作整合、融合，實(shí)現(xiàn)智能決策和預(yù)測性分析，才能更好地釋放數(shù)據(jù)價(jià)值，助推智慧交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

在國家政策大力扶持、科學(xué)技術(shù)飛速前進(jìn)的大背景下，巨大的市場空白及發(fā)展空間使各行業(yè)企業(yè)爭相入駐智慧交通領(lǐng)域，在各分支領(lǐng)域?yàn)槌鲂姓咛峁┝烁�加精�?xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)。政府積極出臺各項(xiàng)政策法規(guī)，為各行業(yè)參與智慧交通建設(shè)部門提供了政策支持和輔助。基于以上因素，我國智慧交通建設(shè)必將繼續(xù)保持高速增長。