智慧城市正在步入一個(gè)新階段。

自2013年國家推出第一批智慧城市試點(diǎn),智慧城市已經(jīng)走過八個(gè)年頭。一直以來,智慧城市被許多互聯(lián)網(wǎng)巨頭看作是一塊可以大快朵頤的“肥肉”。

2017年,騰訊云以1分錢中標(biāo)廈門政務(wù)云;在同年的云棲大會(huì)上,阿里云宣布產(chǎn)品大降價(jià);2018年,百度將智慧城市上升為云業(yè)務(wù)的重要戰(zhàn)略組成部分,而華為云也宣布旗下智慧城市解決方案將圍繞智慧城市未來發(fā)展趨勢(shì)展開。

熱度散去,病根盡顯。2020年,疫情讓智慧城市被迫接受了一場(chǎng)“大考”,但結(jié)果卻事與愿違,智慧城市交出的成績(jī)單卻不怎么理想。

智慧城市真的不再“智慧”了嗎?在如今的后疫情時(shí)代,智慧城市的理念正迫切尋找新的生長(zhǎng)土壤。

恰逢其時(shí),文安智能給出了自己的答案。

文安智能成立于2005年,在十余年的發(fā)展過程中,文安智能專注于從感知、協(xié)同到?jīng)Q策的全棧人工智能核心技術(shù)探索,并圍繞“價(jià)值創(chuàng)造”,在中觀智慧城市、智慧交通、智慧商業(yè)與零售等應(yīng)用場(chǎng)景打造了一系列創(chuàng)新實(shí)用的解決方案。

文安智能觀察到,城市中存在各種各樣不同生活背景的居民,城市功能也由不同政府機(jī)構(gòu)、不同領(lǐng)域企業(yè)、團(tuán)體等分工合作完成,因此,在城市運(yùn)行過程中,如何實(shí)現(xiàn)“全局最優(yōu)”的動(dòng)態(tài)決策直接關(guān)系到城市的可持續(xù)發(fā)展。

“從智慧交通到智慧出行,從智慧商業(yè)到智慧商圈�！蔽陌仓悄芨笨偨�(jīng)理鄭強(qiáng)表示,當(dāng)出行和商圈形成聯(lián)動(dòng),將智慧城市面向持續(xù)運(yùn)營進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè),智能技術(shù)也就有了持續(xù)發(fā)展的土壤。

在鄭強(qiáng)看來,現(xiàn)階段智慧城市發(fā)展最需要解決的問題是如何真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)際應(yīng)用�！爸腔鄢鞘屑纫�讓管理者的決策更聰明、更準(zhǔn)確、更科學(xué),也要讓城市使用者對(duì)城市的體驗(yàn)更高效、更便捷,生活更幸福�！编崗�(qiáng)說道。

智慧城市需要“沉”下去

鄭強(qiáng)表示,智慧城市的“智慧”最終一定要體現(xiàn)在惠及百姓上,在每一個(gè)城市居民身邊“沉下去”。這種規(guī)劃建設(shè)思路,也將同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)智慧城市架構(gòu)的合理化。

然而,智慧城市在“沉下去”之前,還需要解決幾個(gè)發(fā)展桎梏。

億歐智庫顯示,目前,我國智慧城市建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入到以人為本、成效導(dǎo)向、統(tǒng)籌集約、協(xié)同創(chuàng)新的新型智慧城市發(fā)展階段,智慧城市發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素也從新興技術(shù)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

正如鄭強(qiáng)所說:“智慧城市不能只是面子工程,有‘面子’更要有‘里子’�！闭f到底,擺在每一個(gè)致力于智慧城市企業(yè)面前的,便是如何打通政府各部門的數(shù)據(jù)孤島。

2014年,為打破信息壁壘,國內(nèi)地方政府成立首個(gè)大數(shù)據(jù)管理部門——廣東省經(jīng)信委大數(shù)據(jù)管理局,緊隨其后,大數(shù)據(jù)管理局如雨后春筍般出現(xiàn)在各地。在大數(shù)據(jù)局的統(tǒng)籌下,各地智慧城市建設(shè)往往先從大數(shù)據(jù)平臺(tái)開始,但這一措施所見的收效甚微。

究其原因,相關(guān)委辦局提供給大數(shù)據(jù)管理局的數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊,存在零散、精度不夠等問題,大數(shù)據(jù)平臺(tái)僅能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)籌、清洗、融合,卻無法直接對(duì)應(yīng)用層發(fā)揮作用,“城市大腦”也逐步演化成為“數(shù)據(jù)秀場(chǎng)”,距離獨(dú)立思考的目標(biāo)還太過遙遠(yuǎn)。

除了數(shù)據(jù)不互通,沒有清晰的盈利模式也制約著目前智慧城市的運(yùn)營。

誰投資?誰運(yùn)營?誰買單?實(shí)際上,由于頂層設(shè)計(jì)的原因,最初的智慧城市大多是為了滿足公共服務(wù)需求而建設(shè),這導(dǎo)致智慧城市對(duì)盈利的迫切性并不強(qiáng)。

但隨著智慧城市發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn),政府和企業(yè)都意識(shí)到,智慧城市要想長(zhǎng)期良性發(fā)展,需要眾多的企業(yè)參與進(jìn)來,共同探討出一個(gè)可持續(xù)的盈利模式。

那么,該如何平衡政府公共服務(wù)與商業(yè)化需求,解決智慧城市高低維度差的難題呢?文安智能提出了“中觀智慧城市”的新概念。

中觀智慧城市:平方公里級(jí)的城市智能體

“中國智慧城市建設(shè)正在進(jìn)入后運(yùn)營時(shí)代,智慧城市是一個(gè)龐大又復(fù)雜的體系,不能只建設(shè)不運(yùn)營�！蔽陌仓悄苈�(lián)合創(chuàng)始人、CTO宋君表示,智慧城市建設(shè)帶來的價(jià)值不只是對(duì)政府,還有企業(yè)、社區(qū)和商業(yè)等微觀場(chǎng)景。但上述兩個(gè)維度一個(gè)“過高”(萬平方公里體量),一個(gè)“過低”(萬平方米體量),要打通它們,需要有一個(gè)適當(dāng)規(guī)模的中觀場(chǎng)景——一個(gè)平方公里為單位的城市區(qū)域空間(平方公里體量)。

具體來說,中觀智慧城市是指可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字驅(qū)動(dòng)的智慧化運(yùn)營的生態(tài)單元,在這平方公里規(guī)模的城市智能體里,生態(tài)參與者有居民、有企業(yè),同時(shí)也有政府。

當(dāng)前,智慧城市建設(shè)的主要矛盾集中在,一邊是“高科技產(chǎn)品的堆砌”的思維模式,一邊是“重建設(shè)、輕運(yùn)營”的落地現(xiàn)狀,導(dǎo)致許多智慧城市項(xiàng)目急于快速上馬,卻沒有真正發(fā)揮效能。

“智慧城市建設(shè)像一條紐帶,一頭連著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù),另一頭連著的則是城市居民、企業(yè)和政府的實(shí)際需求�！蔽陌仓悄艿闹杏^智慧城市理念,就是在宏觀城市級(jí)智慧城市和微觀智慧社區(qū)兩極之間起到承上啟下的關(guān)鍵作用。

據(jù)宋君介紹,中觀智慧城市以城市區(qū)域?yàn)槲锢砜臻g,以商業(yè)·住宅·產(chǎn)業(yè)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),以全感知AIoT、場(chǎng)景推理圖譜、強(qiáng)化學(xué)習(xí)決策為技術(shù)支撐,以生態(tài)合作及業(yè)務(wù)協(xié)同為基礎(chǔ)模式,提供“硬件+軟件+平臺(tái)+服務(wù)”的高科技應(yīng)用服務(wù)建設(shè),推進(jìn)城市智能體演進(jìn)。

更中樞的智能化,讓城市學(xué)會(huì)思考

智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的、相互作用的系統(tǒng),各類資源要素優(yōu)化配置且共同作用,推動(dòng)城市的智慧運(yùn)行。在智慧城市生態(tài)建設(shè)當(dāng)中,城市管理主體正由單一走向多元。

智慧城市的建設(shè)涉及到眾多場(chǎng)景,能率先在眾多的市場(chǎng)賽道中找到自己的位置的企業(yè)必然能搶占先機(jī)。在鄭強(qiáng)看來,當(dāng)前智慧城市涌現(xiàn)出許多機(jī)會(huì),很多人工智能企業(yè)都在試水,試圖尋找自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

鄭強(qiáng)表示,目前的人工智能行業(yè)在感知層已處于“內(nèi)卷”狀態(tài)。從未來發(fā)展趨勢(shì)來看,隨著數(shù)不清的企業(yè)迅速涌入,行業(yè)內(nèi)卷也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)只停留在感知層。此時(shí),科技企業(yè)對(duì)于行業(yè)的理解就會(huì)變得越來越重要。

“做的多,不如做的專,中觀智慧城市最重要的是要讓城市學(xué)會(huì)自己思考�！编崗�(qiáng)如是說。

“智慧城市的建設(shè)永遠(yuǎn)不可能一蹴而就。”文安智能創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)陶海曾表示,抓住細(xì)分領(lǐng)域中的最大痛點(diǎn),做深、做透,成為該行業(yè)的領(lǐng)頭羊,并將其技術(shù)與能力邊界逐漸拓展到其他領(lǐng)域,成為智慧城市的科技運(yùn)營商,是一條明確的可持續(xù)發(fā)展道路。

實(shí)踐證明,陶海的思考是正確的。物聯(lián)網(wǎng)為智慧城市提供了龐大的感知網(wǎng)絡(luò),是實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵因素與技術(shù)基石。在任何場(chǎng)景下,參與到智慧城市建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)都需要拿過硬的技術(shù)和產(chǎn)品來掌握話語權(quán),這也是科技企業(yè)在人工智能浪潮中的立足之本。

2021年7月12日,文安智能自主研發(fā)的新一代智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案已經(jīng)在金茂中歐科創(chuàng)園落地,旨在橫跨政府側(cè)的城市治理以及商業(yè)側(cè)的空間運(yùn)營場(chǎng)景,打造覆蓋商/住/產(chǎn)/政的智慧產(chǎn)城一體化運(yùn)營系統(tǒng),打破空間邊界。

在該方案中,文安智能提供的邊緣計(jì)算AIoT服務(wù)器以及部署在服務(wù)器上的大量智能感知算法,為園區(qū)內(nèi)布設(shè)的大量視頻攝像機(jī)加裝“智能大腦”,實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)自動(dòng)進(jìn)行24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè),與園區(qū)運(yùn)管平臺(tái)打通后,完成對(duì)日常運(yùn)營業(yè)務(wù)的科技賦能。

顯然,文安智能已經(jīng)找到了自己道路,并向著這一方向闊步邁進(jìn)。

結(jié)語:

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets最新發(fā)布的研究報(bào)告統(tǒng)計(jì),2018年全球智慧城市市場(chǎng)規(guī)模為3080億美元,預(yù)計(jì)到2023年這一數(shù)字將增長(zhǎng)為7172億美元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為18．4%。

此前曾有觀點(diǎn)認(rèn)為,在智慧城市的運(yùn)營領(lǐng)域,會(huì)出現(xiàn)比如今互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的BAT還要大的公司。

究竟誰能在智慧城市的窗口期迅速成長(zhǎng)起來,打破行業(yè)內(nèi)卷,將主動(dòng)權(quán)率先握在自己的手里,從而占據(jù)智慧城市市場(chǎng)的頭部位置?結(jié)果尚未可知,但有中觀智慧城市作“引擎”,文安智能已被列為“種子選手”,堅(jiān)定地來到起跑線前。

本文來源于億歐,原創(chuàng)文章,作者:苑晶銘。轉(zhuǎn)載或合作請(qǐng)點(diǎn)擊轉(zhuǎn)載說明,違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。