“智慧民航”進(jìn)一步發(fā)展 安防建設(shè)少不了
作為高安全場(chǎng)所,民航機(jī)場(chǎng)是最早采用安全防范系統(tǒng)的領(lǐng)域之一,同時(shí)對(duì)安防產(chǎn)品的性能與運(yùn)營(yíng)服務(wù)都有令人難以置信的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。
自動(dòng)駕駛寒冬與否 關(guān)鍵看“芯”
前不久,谷歌Waymo公司的CEO John Krafcik在一次大會(huì)上承認(rèn)自動(dòng)駕駛普及還需要很久的時(shí)間,因?yàn)橐谌魏翁鞖夂颓闆r條件下都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,這種技術(shù)太難了。讓全世界自動(dòng)駕駛發(fā)展最快也相對(duì)最成熟的Waymo說(shuō)出這樣的話(huà),自動(dòng)駕駛的難度可見(jiàn)一斑。其中,首先要跨越的可能就是智能汽車(chē)芯片。
疲勞駕駛成交通事故重要誘因 行車(chē)安全不可兒戲
疲勞駕駛是致命車(chē)禍危險(xiǎn)因素之一,由此引起的交通事故頻頻見(jiàn)諸報(bào)端,僅過(guò)去一周(11月17日-23日)就有疲勞駕駛致使車(chē)輛沖上安全島、沖下高速、追尾汽車(chē)、撞上防護(hù)欄等事故發(fā)生,不勝枚舉。
農(nóng)村公路筑起“防護(hù)墻” 安全出行有保障
農(nóng)村公路是農(nóng)村生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ),有效提升農(nóng)村公路安全水平,關(guān)系到人民群眾切身利益。建設(shè)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程,是全面消除交通安全隱患,改善群眾出行條件,保障群眾生命安全的重要舉措,是一項(xiàng)重大的民生工程、民心工程、經(jīng)濟(jì)工程。
按需停車(chē)服務(wù)商ParkWhiz再獲500萬(wàn)美元D輪融資,Alexa Fund參投
在過(guò)去幾年里,這家位于美國(guó)和加拿大的停車(chē)服務(wù)商一直在擴(kuò)張,目前已經(jīng)有4000萬(wàn)客戶(hù)在使用ParkWhiz去尋找車(chē)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)。
內(nèi)訌不斷、決策失誤 Uber員工爆料全球首例無(wú)人駕駛汽車(chē)致死內(nèi)幕
Uber曾宣稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)為比傳統(tǒng)汽車(chē)更安全,觀察和反應(yīng)的速度都堪比計(jì)算機(jī)。 然而,他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)卻造成了全球首例致死事件。
霧天高速事故多發(fā) 防撞“神器”大顯身手
智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)是一種智慧型霧天道路交通安全保障產(chǎn)品,透霧指數(shù)是當(dāng)前能見(jiàn)度的三倍,通過(guò)該系統(tǒng)可對(duì)霧區(qū)行駛車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo),發(fā)出追尾預(yù)警,防范事故發(fā)生,保障行車(chē)安全。
大華零跑將步入“獨(dú)角獸”行列 安企何以青睞造車(chē)?
如今,汽車(chē)行業(yè)正處于技術(shù)轉(zhuǎn)型時(shí)期,正在往電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。而在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了眾多“造車(chē)新勢(shì)力”。
又現(xiàn)政策大禮包 車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/a>
近年來(lái),車(chē)聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一,應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng),是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向,對(duì)促進(jìn)汽車(chē)和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建汽車(chē)和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài),推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用,提高交通效率和安全水平具有重要意義。
【于無(wú)聲處】開(kāi)放是一汽當(dāng)前最大的變化丨吳聲汽車(chē)
剛剛結(jié)束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。有來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的嘉賓說(shuō),一直以為汽車(chē)行業(yè)很傳統(tǒng),沒(méi)想到今天的一汽很開(kāi)放。而在我看來(lái),這應(yīng)該是徐留平到任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來(lái),第一次在公開(kāi)場(chǎng)合這么全面、系統(tǒng)地闡述對(duì)汽車(chē)行業(yè)、特別是一汽集團(tuán)未來(lái)如何發(fā)展的看法。
完成基礎(chǔ)技術(shù)布局后 BAT都在參與的無(wú)人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)?
近期,國(guó)內(nèi)企業(yè)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的探索和實(shí)踐越來(lái)越多。繼百度宣布紅旗自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)計(jì)劃之后,廣州街頭出現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車(chē),德邦無(wú)人駕駛貨車(chē)完成首單大件快遞配送。一時(shí)之間,多家企業(yè)不約而同向無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。
榮耀Magic2正式進(jìn)軍無(wú)人駕駛:麒麟980提供超強(qiáng)算力
據(jù)悉,麒麟980提供超強(qiáng)算力,智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準(zhǔn)下達(dá)行駛指令,三大黑科技讓榮耀Magic2繼成功操控大疆無(wú)人機(jī)完成起飛、拍照等一系列動(dòng)作后,又成功操控汽車(chē),成為無(wú)人駕駛控制中樞。
十大最具影響力的智能交通示范建設(shè)工程盤(pán)點(diǎn)
從1997年“中歐智能交通論壇”召開(kāi)至今,中國(guó)智能交通發(fā)展走過(guò)了21個(gè)春秋,智能交通在中國(guó)啟動(dòng)、發(fā)展、快速迭代;智能交通示范建設(shè)也隨著國(guó)家“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”等五年計(jì)劃的進(jìn)展逐步展開(kāi)。
高精度地圖公司AIRLOOK完成GGV領(lǐng)投5000萬(wàn)元B輪融資
今日獲悉,國(guó)內(nèi)空間大數(shù)據(jù)服務(wù)商AIRLOOK宣布獲得來(lái)自GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投、上輪投資人BV百度風(fēng)投跟投的5000萬(wàn)元人民幣B輪融資,白澤資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
自動(dòng)駕駛高清地圖制造商DeepMap獲6000萬(wàn)美元B輪融資,估值達(dá)4.5億美元
隨著汽車(chē)和科技公司為了建立自動(dòng)駕駛系統(tǒng),而持續(xù)在車(chē)輛和服務(wù)領(lǐng)域取得突破,一家正在創(chuàng)建車(chē)輛行駛高清晰度地圖的初創(chuàng)企業(yè)卻已經(jīng)悄然完成了一輪重要的融資。
騰訊發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略:推出TAI汽車(chē)智能系統(tǒng)
11月1日,以“開(kāi)放·共生”為主題的2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京舉行。上個(gè)月,騰訊已經(jīng)啟動(dòng)了第三次重大的戰(zhàn)略升級(jí)和架構(gòu)調(diào)整,在深耕消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的同時(shí),積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
中國(guó)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的技術(shù)變遷
1978年到2018年,兩代人的時(shí)間,中國(guó)城市的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。40年,中國(guó)道路交通信號(hào)控制從人工扳動(dòng)開(kāi)關(guān)到自適應(yīng)控制,開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)“第一”,交通信號(hào)控制行業(yè)由此發(fā)展崛起。
一場(chǎng)200多萬(wàn)人的測(cè)試 教會(huì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛如何“救人”
到2020年,預(yù)計(jì)將有多達(dá)1000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路,屆時(shí),它們將面臨艱難的抉擇?梢岳斫獾氖牵⒁粋(gè)能夠解決經(jīng)典“電車(chē)問(wèn)題”的決策系統(tǒng)相對(duì)緊迫。在這個(gè)問(wèn)題中,一個(gè)人(或電腦,視情況而定)被迫決定是否要犧牲幾個(gè)人的生命來(lái)?yè)Q取一個(gè)人的生命。
騰訊將在智能交通領(lǐng)域下一盤(pán)海陸空全覆蓋的大棋
與激進(jìn)的阿里、迷茫的百度相比,雖然看似后知后覺(jué),但騰訊在智能交通領(lǐng)域所到之處,總能卷起旋風(fēng)。細(xì)心的人或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)騰訊自今年國(guó)慶節(jié)前宣布調(diào)整架構(gòu)后,就開(kāi)始積極進(jìn)軍B端市場(chǎng),布局智能交通市場(chǎng)也是動(dòng)作頻頻。
AI芯片賦能未來(lái)城市 地平線多款全新產(chǎn)品與解決方案亮相安博會(huì)
余凱稱(chēng),地平線專(zhuān)注邊緣計(jì)算,讓設(shè)備在端就有即時(shí)處理數(shù)據(jù)的能力。在未來(lái)城市場(chǎng)景中,計(jì)算的實(shí)時(shí)性非常重要。
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