文/VR陀螺 來福

從2013年德國提出工業(yè)4．0開始,全球工業(yè)發(fā)展進入了利用信息化技術促進產業(yè)變革的時代。就國內而言,智能化就是制造業(yè)在工業(yè)4．0時代的基本轉型方向之一。

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶稱,2019年中國制造業(yè)增加值占全球比重達28．1%,連續(xù)10年保持世界第一制造業(yè)大國地位。截至2020年6月,中國制造業(yè)重點領域企業(yè)關鍵工序數(shù)控化率和數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率分別達到51．1%和71．5%。

隨著智能科技設備強勢加入制造業(yè),一些一線企業(yè)在使用過程中逐漸發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)制造業(yè)和現(xiàn)代技術的一些矛盾。

其一,現(xiàn)代制造業(yè)專用機械功能豐富,但相應帶來的問題就是設備維護往往需要專業(yè)的對口人才,運營成本水漲船高;其二,整個時代的發(fā)展,市場需求由“大而重”轉變?yōu)椤靶《�美�?定制化的需求旺盛,不管是制造業(yè)企業(yè)本身還是生產設備提供商,都轉變思路向著“即插即用”式產品發(fā)展,產品種類相應增多,定制化的設備也隨之增多,導致企業(yè)管理設備、數(shù)據(jù)的難度更高。

直指實際生產的矛盾如何解決,是目前很多制造業(yè)企業(yè)需要面對的問題。

工業(yè)后勤為何難上加難?

對于始建于1943年的一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(以下簡稱“一汽解放錫柴”)來說,70多年的工作流程面對工業(yè)數(shù)字化的時代要求,則更加需要攻堅克難。此時,一汽解放錫柴則更需要深挖自身工業(yè)生產上的痛點,針對痛點,引進合適的數(shù)字科技技術顯得尤為重要。

作為為一汽解放錫柴提供MR技術解決方案的常州光圈信息科技有限公司,通過長時間在生產車間、產線的調查發(fā)現(xiàn),后勤是保證高效生產的重要因素,而一汽解放錫柴在后勤設備維護維修上正面臨一系列挑戰(zhàn):

1、維修難

一汽解放錫柴主要生產適用于如解放J6等重型卡車或其他大型客車的發(fā)動機,普遍的發(fā)動機生產、裝配都需要上千平米的大型車間,幾十臺大型機械共同運作完成。在這樣承載大機械的空間中,如果某個設備出現(xiàn)問題,需要聯(lián)系對口的維修人員,在復雜的機械里反復對照圖紙、排查問題再進行維修。

而真正執(zhí)行流程時會發(fā)現(xiàn),一方面,要在故障現(xiàn)場聯(lián)系到維修人員,需要經歷較長的溝通周期;另一方面,維修人員需要從其他地方趕來,這一周期也會浪費很多時間和精力。進而導致一個小問題,需要很長時間才能解決,誤工、溝通……無形之中增加了企業(yè)的成本。

2、維護難

除了維修之外,維修維護人員團隊的維護也存在著問題。

其一,經驗要求高。像一汽解放錫柴制造重卡發(fā)動機所需要的制造機械,本身結構復雜,需要長時間的接觸、了解以及大量的經驗累積才能快速精準的解決問題,這就導致了企業(yè)更愿意用老人,而很難啟用新人的人工分配不均問題。

其二,人員流動大。制造業(yè)企業(yè)工作環(huán)境和節(jié)奏比較艱苦,維修人員需要大量的出差,但對一些年輕人來說,收益不如互聯(lián)網企業(yè),會產生頻繁的離職再招人現(xiàn)象,導致企業(yè)剛剛培訓的人,轉眼就回到了人才市場。 由此,企業(yè)的維修維護團隊就面臨著“老人不夠用,新人招不上來”的尷尬處境。

3、可持續(xù)難

數(shù)字化轉型另一個特征就是將企業(yè)原本的知識性生產資料、人才庫轉變?yōu)閿?shù)字存檔、內部共享。而目前不僅僅是一汽解放錫柴,大部分傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)都仍舊保持著知識、經驗、數(shù)據(jù)等生產資料的“人傳人”的分享方式,尚未完整建立起成熟可用的內部數(shù)據(jù)庫,導致人才培養(yǎng)、設備維護等無法進入可持續(xù)循環(huán)發(fā)展狀態(tài)。

通過總結分析調研結果,常州光圈將技術方案落地點聚焦于一汽解放錫柴的設備維修維護上。在VR陀螺的采訪中,常州光圈總經理黃敏明說:“我們邏輯就是,現(xiàn)在維修工作繁瑣、人員培訓困難、技術水平有待提升、團隊很難維持,此時引入MR技術,把數(shù)據(jù)和流程的問題解決了,就是一個很好的解決方案。”

MR優(yōu)化作業(yè)流程修不難,學也不難

黃敏明所說的解決方案就是常州光圈歷時近一年,為一汽解放錫柴的設備維修維護量身定制的“一汽錫柴MR培訓及維護支持軟件系統(tǒng)”,該項目一期目前已經在一汽解放錫柴落地實施。

簡單來說,一汽錫柴MR培訓及維護支持軟件系統(tǒng)是通過HoloLens 2將2D/3D影像精準投射在實際環(huán)境的某個位置上,把以往復雜的信息轉換為視覺表現(xiàn),同時通過簡化、教授維修操作,降低其上手難度和要求,充分提高了維修效率。

據(jù)了解,之所以說是為一汽解放錫柴“量身定制”,是因為“一汽錫柴MR培訓及維護支持軟件系統(tǒng)”是完全有針對性的解決目前一汽解放錫柴維修維護上遇到的實際問題。 首先,常州光圈通過與連接一汽解放錫柴的設備、工程師到場實地測量等方式,建立了定制的數(shù)據(jù)庫。

“遇到問題時,系統(tǒng)讀取設備的狀態(tài)參數(shù),根據(jù)狀態(tài)參數(shù)做出故障判斷或問題狀態(tài)判斷。如果問題比較簡單,就直接調用知識庫指導解決。目前這種自動化的程度大概是60%-70%,而且仍然在提高。”黃敏明說。

其次,常州光圈利用MR技術為一汽解放錫柴的維修流程優(yōu)化。作為70多年的老牌工業(yè)企業(yè),一汽解放錫柴擁有完整、熟練且高效的工作流程,很難徹底改動,改動的成本也很高。而常州光圈則是選擇在原有的維修流程上進行優(yōu)化,把負面影響充分降低。

前文提到,原本的維修流程中,等待經驗豐富的維修人員到場的時間成本很高。在常州光圈的方案中,把問題的判定和一部分維修工作交給了AI和戴著HoloLens 2的操作員。設備遇到問題,由AI介入判定問題,再由操作員選擇是否進行微信或呼叫專業(yè)維修人員。

“比如說,現(xiàn)場遇到A錯誤需要打開某個蓋子解決。通過傳輸回來的數(shù)據(jù),戴著AR眼鏡的操作員可以看到一個動畫,告訴他應該打開某個蓋子,操作員只需要照著做就可以了�！秉S敏明描述道。

“但目前還會有一些問題需要人工綜合判斷,這時候可以調用遠程支持。通過MR共享畫面,遠端的工程師、專業(yè)維修人員可以指導操作員操作。當然,雖然說這套系統(tǒng)極大程度降低了人力成本,但我們也承認有一部分問題必須工程師或者專業(yè)維修人員親自到場,這時候再聯(lián)系就可以了�！� 根據(jù)黃敏明的描述,通過MR共享畫面,工程師、專業(yè)維修人員直面現(xiàn)場的時間是原來的1/10甚至1/20,免去了大量等待的時間。