如何使用端面驅(qū)動代替卡盤和撥桿
前 言
夾具在加工系統(tǒng)中的位置非常重要，機床性能的發(fā)揮很大程度上取決于夾具的使用。軸類加工使用端面驅(qū)動已得到眾多用戶的青睞，端面驅(qū)動能快速提高精度和效率。
一、重型切削中應(yīng)用端面驅(qū)動頂尖
在固有的概念中，大多數(shù)使用者認(rèn)為端面驅(qū)動只能是卡盤夾頭等傳統(tǒng)夾具的補充，能承受的切削量極其有限，只適用于輕型加工，殊不知，端面驅(qū)動夾具同樣能穩(wěn)定地應(yīng)用于重型切削。
如視頻所示，在對差速器殼體進行重切加工時，端面驅(qū)動頂尖有效的完成了穩(wěn)定的工件夾持，一次裝夾即可完成所有外圓的加工，保證了同軸度。一般的驅(qū)動頂尖驅(qū)動爪的浮動量微小，對工件端面有嚴(yán)格要求才可使用，在實際切削中需進行大進給加工時，驅(qū)動爪的夾持力遠(yuǎn)小于切削力。
視頻中使用的飛霸驅(qū)動頂尖有別于一般的驅(qū)動頂尖，其使用獨特的“楔塊杠桿”機構(gòu)（如圖1），每個驅(qū)動爪借助內(nèi)部的機械萬向原理單獨浮動，當(dāng)爪子接觸工件端面時會自適應(yīng)工件端面狀態(tài)，保證驅(qū)動爪均勻受力，最大程度的傳遞主軸扭矩而不至于打滑，即使針對端面毛坯或傾斜工件做重切加工，也能實現(xiàn)安全可靠夾持。
圖1 楔塊杠桿結(jié)構(gòu)
二、端面驅(qū)動頂尖代替“一夾一頂”
在車削軸類工件中，有時會使用一種卡盤和端面驅(qū)動復(fù)合的夾具，粗車使用卡爪夾持外圓，最后一序精車采用端面驅(qū)動，主軸端接雙油缸控制。該復(fù)合夾具之所以粗精分開，也是因為端驅(qū)部分結(jié)構(gòu)限制，不能承載大的切削力。使用飛霸端面驅(qū)動夾持加工軸類，不會存在驅(qū)動力不足的問題。
端面驅(qū)動相比較卡盤和尾座頂尖“一夾一頂”的裝夾方式，有如下區(qū)別和優(yōu)勢：
1．卡盤以夾持工件的外圓定心，存在定位基準(zhǔn)不重合引起的誤差；而端面驅(qū)動是以工件的兩中心孔定位，基準(zhǔn)一致。
2．卡盤卡爪夾持的工件外圓部分，刀具不能進行切削，需要掉頭再次裝夾，存在二次裝夾引起的誤差；端面驅(qū)動一次裝夾即可完成所有外圓的加工，同軸度更有保證。
3．在一些用卡盤不能裝夾的工件，如傘齒輪、異形件、偏心件等的粗車和硬車加工中，只要工件兩端有中心孔即可采用端面驅(qū)動，省時省力。
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