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通用汽車(chē)宣布采用氫能發(fā)動(dòng)站解決電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題

2022-01-21 20:35

來(lái)源： OFweek氫能網(wǎng)

1月20日，通用汽車(chē)對(duì)外表示，將在電網(wǎng)不足的地方使用氫能發(fā)電站來(lái)解決電動(dòng)汽車(chē)的充電難題。

此舉主要是為了配合其電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售，作為美國(guó)汽車(chē)巨頭，通用汽車(chē)在2008年金融危機(jī)后遭遇了沉重打擊，后續(xù)又在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域不敵異軍突起的特斯拉。經(jīng)過(guò)數(shù)年布局，才在近期推出了眾多電動(dòng)車(chē)型。

為了解決電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的充電問(wèn)題，通用汽車(chē)也在大力布局充電站，但本次通用汽車(chē)使用氫能發(fā)電站解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題的設(shè)想，就暴露出了美國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的弊端。

資料顯示，我國(guó)國(guó)土面積為960萬(wàn)平方公里，美國(guó)為937萬(wàn)平方公里，兩者非常接近。但不同的是，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)非常完善，即便是在地廣人稀地區(qū)，也有良好的輸電條件。但美國(guó)較為重視經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的配套設(shè)施建設(shè)，在偏遠(yuǎn)地區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)則比較缺乏，導(dǎo)致通用汽車(chē)只能通過(guò)氫能發(fā)電來(lái)解決電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題。

氫能發(fā)電站意味著后續(xù)通用汽車(chē)還要負(fù)責(zé)相關(guān)的輸氫和設(shè)備安全，成本高昂。其實(shí)完全可以搭配光伏儲(chǔ)能為充電站提供電力，不僅可降低成本，且在安全性上也更有保障。