專利情報 | 燃料電池領域的全球專利監(jiān)控報告（2020年4月）
3．4 同濟大學
下文分析的同濟大學燃料電池系統(tǒng)控制相關專利的專利公開號為CN110957503A。CN110957503A主要涉及燃料電池低溫啟動控制。
3．4．1 CN110957503A——燃料電池低溫啟動空氣加熱回流系統(tǒng)及控制方法
燃料電池低溫啟動策略主要分為兩大類型，保溫和加熱�！氨亍笔侵阜乐谷剂想姵販囟冉档�0℃以下，避免內部水分結冰阻礙氣體供應以及對燃料電池組件造成損傷等，可通過設置電熱絲、干燥劑、氫循環(huán)泵等來實現(xiàn)保溫效果，但通常能耗較高且系統(tǒng)設計較為復雜。“加熱”是指可通過外部熱源或者內部氫氧直接反應產生熱量來進行加熱，外部熱源設置會增加系統(tǒng)結構的復雜性，而且通過內部氫氧直接反應存在因熱量分布不均使得電堆遭受熱應力損傷的情形。
基于此，為了簡化系統(tǒng)結構以及克服部分技術缺陷，CN110957503A公開了一種燃料電池低溫啟動空氣加熱回流系統(tǒng)及控制方法，具體如下：
燃料電池系統(tǒng)如圖3－8所示，包括空壓機4、加熱器14、電堆10、控制器12等，當燃料電池啟動時，利用溫度傳感器11檢測電堆的溫度（T1），若燃料電池溫度低于0℃，則執(zhí)行預熱處理。預熱處理主要是使加熱器14工作，將三通閥2、13與加熱閥相連的端口打開，對從電堆中排出的空氣進行加熱以實現(xiàn)循環(huán)回流，在預熱處理過程中中冷器5、加濕器7和出口處背壓閥6停止工作。
圖3－8 CN110957503A燃料電池系統(tǒng)
當燃料電池溫度高于0℃，關閉加熱器14，將三通閥2、13與加熱閥相連的端口關閉，使燃料電池正常運行。
另外，在預熱階段，還需對蓄電池SOC進行檢測，當蓄電池SOC高于40％時，則直接使用蓄電池進行供電；當蓄電池SOC低于40％時，則控制燃料電池電堆為加熱器和空壓機供電。
圖3－9 CN110957503A系統(tǒng)控制流程圖
3．5 其他燃料電池系統(tǒng)控制專利一覽
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