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搶OTA空窗期，比亞迪再沖刺“輔助駕駛”
一夜之間，所有的車企和供應商都改口了：沒有智能駕駛，只有輔助駕駛。 4月16日，主管部門召開工作推進會，對汽車企業(yè)在智駕功能、宣傳、測試等方面提出更嚴格要求......這被解讀為官方對智駕監(jiān)管收緊的信號
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作為OTA龍頭“大哥”，攜程憑何引領行業(yè)復蘇？
文｜螳螂觀察作者｜ 胡靜婕這段時間，雖然國內(nèi)部分地區(qū)存在疫情反復的現(xiàn)象，但在剛過去不久的中秋小長假中，旅游行業(yè)依然交出一份不錯的“答卷”。9月21日，攜程發(fā)布《2021年中秋假期旅游數(shù)據(jù)報告》。據(jù)報告
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開啟酒店OTA預定體驗新時代：攜程推動酒店行業(yè)智慧化升級
面臨時代的沖擊與變革，OTA需要擁抱新變化、接受新潮流、運用新思維來服務用戶，在新消費浪潮襲來的征途上，
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OTA 升級過程中斷了，怎么辦？
在最近的兩篇文章中，我們從概念和流程上梳理了： 一個終端設備如何把一個固件，安全無誤的從服務器上，下載到本地。這篇文章就繼續(xù)往下深入，以一個實際的 ESP32 項目，來完整的梳理一下 OTA 升級的全過程
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