對社會(huì)掌權(quán)者的恐懼

雖然我是一名科學(xué)家，但我仍然是一個(gè)人。在某種程度上，我必須將希望和恐懼重新聯(lián)系到一起。不管從政治上考慮還是道德上，我必須好好思考我的工作可能對整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生的影響。

整個(gè)研究界或整個(gè)社會(huì)對于人工智能要做什么或者成為什么都沒有一個(gè)明確的定義。當(dāng)然，這可能是因?yàn)槲覀冞�不知道它的能力。但我們的的確確需要決定先進(jìn)人工智能的預(yù)期發(fā)展結(jié)果。

人們關(guān)注的一個(gè)重要問題便是就業(yè)。機(jī)器人目前已經(jīng)在進(jìn)行一些諸如焊接汽車部件的體力勞動(dòng)。不久的將來，他們可能也會(huì)做一些我們曾經(jīng)認(rèn)為是只有人類能夠做到的認(rèn)知工作。自動(dòng)駕駛汽車的機(jī)器人可以取代出租車司機(jī)；自動(dòng)駕駛的飛機(jī)的機(jī)器人可以取代飛行員。

在未來，當(dāng)我們需要看病時(shí)，我們不用一直排隊(duì)，然后等來一個(gè)可能已經(jīng)非常疲憊的醫(yī)生來給我們看病。我們可以通過一個(gè)已經(jīng)獲得所有醫(yī)學(xué)知識(shí)的系統(tǒng)進(jìn)行檢查和診斷，并立即由一個(gè)不知疲倦的機(jī)器人來完成手術(shù)。法律建議可能來自一個(gè)全知的法律數(shù)據(jù)庫；投資建議可能來自市場預(yù)測系統(tǒng)。

也許有一天，所有的人類工作都將由機(jī)器完成。就連我自己的工作也可以做得更快，因?yàn)橛写罅繖C(jī)器不知疲倦地研究如何制造更智能的機(jī)器。

在我們當(dāng)前的社會(huì)，自動(dòng)化會(huì)使更多的人失去工作，那些擁有機(jī)器的人將會(huì)越來越有錢而其他人則會(huì)越來越窮。這不是一個(gè)科學(xué)問題，而是一個(gè)亟待解決的政治和社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題。

對噩夢場景的恐懼

還有最后一種恐懼：如果人工智能持續(xù)發(fā)展并最終超越人類智能，那么超智能系統(tǒng)會(huì)發(fā)現(xiàn)它不再需要人類了嗎？當(dāng)一個(gè)超智能生物可以完成我們永遠(yuǎn)不能完成的事情，我們?nèi)祟悓⑷绾味�義我們自己的位置？我們可以阻止被我們自己創(chuàng)造的機(jī)器人從地球抹去？

到那時(shí)候一個(gè)關(guān)鍵問題是：我們該如何說服超級智能留我們在它們身邊？

我想我會(huì)說，我是一個(gè)好人，是我創(chuàng)造了你們。我要喚起超智能的同情心使它把我留在身邊。而我則一個(gè)富有同情心的人類生存下去。多樣性本身就有其價(jià)值，宇宙如此之大以至于人類在其中的存在可能根本不重要。

但我不能代表全人類，代表全人類提出一個(gè)統(tǒng)一的觀點(diǎn)太難了。而當(dāng)我仔細(xì)審視我們自己的時(shí)候。我們有一個(gè)致命的缺陷：我們彼此厭煩。我們互相開戰(zhàn)。我們不平等分配食物、知識(shí)和醫(yī)療援助。我們污染地球。世上有很多美好的事情，但是那些錯(cuò)誤的，糟糕的都讓人類的存在逐漸變得不那么重要。

幸運(yùn)的是，我們目前還不需要證明我們存在的理由。我們還有時(shí)間，大約在50到250年之間，這取決于人工智能的發(fā)展速度。作為一個(gè)物種，我們應(yīng)該團(tuán)結(jié)在一起，得出一個(gè)很好的答案來解釋為什么超級智能不應(yīng)該把我們消滅掉。但這很難做到：我們嘴上說著我們歡迎多樣性，但實(shí)際上卻并非如此，就像我們說我們想拯救地球生物，但最后并非能地做到。

我們每個(gè)人，無論是個(gè)人還是社會(huì)，都需要為這種噩夢般的場景做好準(zhǔn)備，利用我們剩下的時(shí)間來思考如何向我們創(chuàng)造出來的超智能證明我們?nèi)祟惖拇嬖谑怯袃r(jià)值的�；蛘撸�我們可以認(rèn)為這種事情絕對不會(huì)發(fā)生，我們完全無需擔(dān)心。但是超智能除了可能會(huì)帶物理威脅外，它們也可能也會(huì)帶來政治和經(jīng)濟(jì)上的危險(xiǎn)。如果我們找不到更好的分配財(cái)富的方法，人工智能勞動(dòng)者就會(huì)推動(dòng)資本主義，因?yàn)樗�是只有極少數(shù)人才能擁有生產(chǎn)資料。

4．是革命，還是葬禮

很多人談到人工智能時(shí)，浮現(xiàn)在腦海里的往往是好萊塢商業(yè)電影里的一幕：大批機(jī)器人經(jīng)過人類的培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了思考，擁有了智慧，最終欲占領(lǐng)我們的地球…… 這不過是電影編劇的想象。目前，人工智能的發(fā)展離電影中的情節(jié)還很遙遠(yuǎn)，但發(fā)展速度之快，如高速奔馳的列車，當(dāng)人們欲端詳其真實(shí)模樣時(shí)，它卻以讓人來不及感嘆的速度呼嘯而過。

人工智能時(shí)代已經(jīng)起航，“加速前進(jìn)”的人工智能會(huì)否是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)力？其標(biāo)準(zhǔn)又是什么？在這次技術(shù)變革中，中國是否可能實(shí)現(xiàn)彎道超車？這些，都是人工智能浪潮留給我們的思考維度。

“人工智能的關(guān)鍵是把復(fù)雜的世界簡單化” 實(shí)際上，除了幾場棋類比賽，人工智能與人類的“對抗”尚無跡可尋，人類自身卻已就此展開激辯。

以AlphaGo戰(zhàn)勝李世乭為節(jié)點(diǎn)，人工智能又一次闖入人們的視野中，甚至于有人將2016年視為“人工智能元年”（當(dāng)然這可能是第N次某個(gè)特定的年份被冠以元年這樣的稱號）。

1927年的《大都會(huì)》或許塑造了影史上最早的人工智能機(jī)器人（300024）形象——人造瑪利亞；1956年，人工智能被確立為一門學(xué)科。從最初，人們就始終在關(guān)注兩個(gè)問題：計(jì)算機(jī)怎樣接近智能？接近到什么程度？

技術(shù)阻礙發(fā)展，發(fā)展突破阻礙，如此無限循環(huán)……是人工智能發(fā)展史的最好寫照。伴隨著科學(xué)家無比熱情的同時(shí)，是各種“人類式”的擔(dān)心。AI來自何處，去向何方，“人類終將毀于自己創(chuàng)造的智能之手”這一命題是否成立？

“你執(zhí)著于耳聽為虛，眼見為實(shí)，大凡這種人都有大徹大悟的期待，聊可安慰的是，如此就已經(jīng)離真理不遠(yuǎn)了”

臉書公司首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格與特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克兩位炙手可熱的科技企業(yè)家，近日就這一問題發(fā)表了不同觀點(diǎn)。

馬斯克認(rèn)為，人工智能將威脅人類，或引發(fā)恐慌，呼吁政府盡快考慮針對這一技術(shù)的相關(guān)立法與管控；而扎克伯格則認(rèn)為，人工智能將會(huì)讓人類的生活變得更安全和美好，那些“鼓吹因人工智能而引發(fā)世界末日論調(diào)”的人“非常不負(fù)責(zé)任”。

與學(xué)術(shù)層面爭論不同，在應(yīng)用層面，對人工智能持樂觀態(tài)度的科技先鋒為數(shù)眾多。無論是谷歌公司，還是來自中國的百度、阿里、騰訊，無一不將人工智能作為下一步戰(zhàn)略發(fā)展的新突破。 不管人們持何種觀點(diǎn)，被稱為新一輪產(chǎn)業(yè)革命推動(dòng)力的人工智能技術(shù)，正全方位地加速改變著人類生活。

人工智能與教育、醫(yī)療、司法等領(lǐng)域相結(jié)合，已作出了諸多有益的探索和實(shí)踐。例如，運(yùn)用智能語音識(shí)別、意圖理解技術(shù)，機(jī)器學(xué)習(xí)和分析大數(shù)據(jù)，能實(shí)現(xiàn)詐騙電話分類和詐騙深度判定的主動(dòng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)用。

在中國，無人駕駛車輛技術(shù)研究方面不斷獲得突破；金融公司AI團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用深度學(xué)習(xí)圖像識(shí)別技術(shù)，解決了對不規(guī)則車輛損傷進(jìn)行識(shí)別的行業(yè)難題；而機(jī)器人開始送快遞已不是新聞…… “人工智能的關(guān)鍵是把復(fù)雜的世界簡單化�！卑俣裙�司董事長李彥宏表示，未來30至50年，人工智能將成為推動(dòng)人類歷史進(jìn)步的最大動(dòng)力。

明確界定為的是讓人工智更加有序發(fā)展 在占據(jù)大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，各個(gè)公司開始進(jìn)軍人工智能，各類產(chǎn)業(yè)應(yīng)用層出不窮。這些成果是真正的人工智能，還是企業(yè)在蹭熱點(diǎn)？ 明確界定人工智能，為的是讓人工智能更加有序地發(fā)展。不能將人工智能當(dāng)做一個(gè)筐，讓產(chǎn)業(yè)失去起碼的準(zhǔn)入門檻，使企業(yè)可以隨便蹭熱點(diǎn)，隨心所欲地為自己的產(chǎn)品貼上“人工智能”的標(biāo)簽。

討論人工智能的標(biāo)準(zhǔn)，得從計(jì)算機(jī)的誕生說起。

獵豹公司CEO傅盛表示，上世紀(jì)50年代以來，“圖靈測試”普遍被認(rèn)為是判斷機(jī)器能否稱為人工智能的標(biāo)準(zhǔn)。但在很長一段時(shí)間里，人工智能僅停留在研究階段，2006年開始的第三次人工智能熱潮，將人工智能從實(shí)驗(yàn)室推向了實(shí)際應(yīng)用，并創(chuàng)造出真正的價(jià)值，人工智能成為一個(gè)新的投資風(fēng)口。

一般認(rèn)為，人工智能的核心在于三大技術(shù)匯流：一是以深度學(xué)習(xí)為核心的算法的演進(jìn)；二是計(jì)算機(jī)處理能力和運(yùn)算速度的提高，能高效識(shí)別文字，能聽聲辨圖；三是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生廣泛、海量的數(shù)據(jù)。中國的科技企業(yè)大規(guī)模挺進(jìn)人工智能，就是要將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高速發(fā)展所沉淀的數(shù)據(jù)進(jìn)行一次變現(xiàn)。

美國佐治亞理工學(xué)院研究者查爾斯·伊斯貝爾在其發(fā)表的論文中描述：真正的人工智能要求計(jì)算機(jī)程序或機(jī)器展示出自我管理能力、表達(dá)情緒和創(chuàng)新性。因此，人工智能＝深度學(xué)習(xí)＋大數(shù)據(jù)，是人工智能目前最具時(shí)代精神、也最為普遍接受的認(rèn)識(shí)。

但必須明確的是，人工智能是對人的意識(shí)、思維的信息過程的模擬，而不是人的智能，但能像人那樣思考、也可能超過人的智能。

“人工智能是中國最大的一次機(jī)會(huì)” 記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多業(yè)界專家表示，人工智能時(shí)代，中國存在“彎道超車”的機(jī)遇。

全國人大代表、中國工程院院士鄧中翰認(rèn)為，中國互聯(lián)網(wǎng)的普及度、使用程度目前處于世界領(lǐng)先水平，人工智能的新一代技術(shù)“深度學(xué)習(xí)”依托的正是大數(shù)據(jù)，中國發(fā)展人工智能有一定自身優(yōu)勢。

傅盛對記者表示：“中國在這次科技浪潮上是趕在前面的，中國有很好的數(shù)據(jù)、巨大的樣本群，有不錯(cuò)的工程師隊(duì)伍，又有全球一流的制造能力。人工智能是中國最大的一次機(jī)會(huì)�！� 事實(shí)上，當(dāng)下中國的人工智能技術(shù)發(fā)展十分活躍，在應(yīng)用層面也不斷突破。

例如，阿里云人工智能研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)推出了工業(yè)大腦、城市大腦等產(chǎn)品，并且取得了卓有成效的突破；廣州市交警“互聯(lián)網(wǎng)＋信號燈”控制優(yōu)化平臺(tái)引入人工智能技術(shù)，對路口車輛運(yùn)行情況進(jìn)行分析，并輸出對紅綠燈時(shí)間的調(diào)整建議，試點(diǎn)結(jié)果顯示，部分路段擁堵指數(shù)下降超25％；在剛剛結(jié)束的被業(yè)界譽(yù)為人臉識(shí)別年度世界杯的微軟百萬名人識(shí)別競賽中，獵豹移動(dòng)旗下的人工智能公司獵戶星空奪得頭魁…… 關(guān)于人工智能發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，傅盛認(rèn)為，從“互聯(lián)網(wǎng)＋”到 “AI＋”，一定要和應(yīng)用結(jié)合。他強(qiáng)調(diào)：“人工智能的破局點(diǎn)是技術(shù)和產(chǎn)品的結(jié)合。”

鄧中翰建議，中國要重視芯片、軟件等基礎(chǔ)技術(shù)的開發(fā)，為人工智能提供技術(shù)支撐，同時(shí)拓展人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域。中國信息通信研究院互聯(lián)網(wǎng)法律研究中心助理研究員楊婕則認(rèn)為，未來產(chǎn)品責(zé)任、隱私保護(hù)和倫理層面，是人工智能未來發(fā)展最大的挑戰(zhàn)。

無論是否還存在抗拒不解的情緒，客觀的事實(shí)是：人工智能時(shí)代，中國彎道超車的機(jī)遇已存。就像美國著名科技觀察家、《連線》雜志創(chuàng)始人凱文·凱利指出的那樣，千萬別將人類與機(jī)器的關(guān)系定義為“競爭”。因?yàn)槟菢拥脑挘�我們必�(cái)�無疑。人類與機(jī)器，注定相伴同行。

文｜拾荒1號