貨運(yùn)船舶產(chǎn)業(yè)主要上市公司：中國船舶（600150．SH）、中船科技（600072．SH）、江龍船艇（300589．SZ）、中船防務(wù)（600685．SH）等。

本文核心數(shù)據(jù)：沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力規(guī)模、沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)

沿海省際貨運(yùn)船舶分類

根據(jù)運(yùn)載貨物的不同，沿海省際貨運(yùn)船舶主要可分為干散貨船（載重萬噸以上）、集裝箱船（載重700TEU以上）和液貨危險(xiǎn)品船（包括油船、化學(xué)品船、液化氣船）。

2021年各類船舶數(shù)量均有增長

截至2021年底，全國沿海省際運(yùn)輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船）共計(jì)2235艘，較2020年底增加262艘；沿海省際液貨危險(xiǎn)品船共計(jì)1585艘，較2020年底增加10艘；沿海省際運(yùn)輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船）箱位數(shù)共計(jì)322艘，較2020年底增加14艘。

從不同類型的船舶數(shù)量占比結(jié)構(gòu)來看，2021年沿海省際運(yùn)輸干散貨船舶數(shù)量占比超過50％，其次是液貨危險(xiǎn)品船數(shù)量占比38％，集裝箱船舶數(shù)量占比不足10％。

干散貨船舶載重運(yùn)力增長較快

從沿海省際干散貨船舶載重運(yùn)力來看，截至2021年底，全國沿海省際運(yùn)輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船）共計(jì)7494萬載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載重噸，總計(jì)核增20．18萬載重噸），較2020年底增加699．6萬載重噸，噸位增幅10．3％；沿海省際液貨危險(xiǎn)品船共計(jì)1244．3萬載重噸，同比增長1％；沿海省際運(yùn)輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船）箱位數(shù)共計(jì)78．8萬TEU，較2020年底箱位數(shù)減少1．0萬TEU，同比下降1．2％。

整體來看，2019－2021年，沿海省際干散貨船舶運(yùn)力持續(xù)保持9％以上的增長態(tài)勢(shì)，沿海省際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求較為旺盛。

2021年，我國北方主要港口煤炭下水量達(dá)到7．47億噸，同比增長3．0％，沿海煤炭運(yùn)輸需求增長帶動(dòng)了沿海省際干散貨船舶運(yùn)力需求的增長。

從新增運(yùn)力來看，2021年全國新增沿海省際干散貨船舶301艘、806．3萬載重噸。2019－2021年新增運(yùn)力載重規(guī)模逐年增長，但干散貨船舶數(shù)量下降明顯，反映出新增的沿海省際運(yùn)輸干散貨船舶大型化趨勢(shì)明顯。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

       原文標(biāo)題 : 2022年中國沿海省際貨運(yùn)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 干散貨船舶運(yùn)力增長較快【組圖】