近期,很多行業(yè)媒體報(bào)道:“全球電量最大的純電動(dòng)商用船舶“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪正式開(kāi)工。該游輪搭載的7．5MWh的動(dòng)力電池由CATL提供”。

船舶的電動(dòng)化,是近幾年交通工具電動(dòng)化除了陸地交通工具之外的另外一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。目前船舶鋰電市場(chǎng)的主要玩家,主要有CATL,BYD,億緯鋰能和國(guó)軒等企業(yè)。

船舶的電動(dòng)化,國(guó)內(nèi)和國(guó)外的發(fā)展都處于初級(jí)發(fā)展階段。

國(guó)內(nèi)除了上述幾家動(dòng)力電池頭部企業(yè)看重這個(gè)富有潛力的藍(lán)海市場(chǎng)之外,那么正處于風(fēng)生水起狀態(tài)的歐洲電動(dòng)化市場(chǎng),歐洲人是如何看待這個(gè)電動(dòng)船舶市場(chǎng)的呢?以及他們采取了哪些行動(dòng)?

本文借助一些歐洲半官方的行業(yè)組織發(fā)布的信息,來(lái)分享歐洲人看待船舶電動(dòng)市場(chǎng)的一些思考和觀(guān)點(diǎn)。

早在2017年,歐洲人就意識(shí)到了船舶電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。于是在歐盟委員會(huì)和歐盟區(qū)域發(fā)展基金等官方和一些非官方的行業(yè)組織的支持下,成立了一個(gè)叫做" ELMAR"的項(xiàng)目。

因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目有歐盟委員會(huì)等官方性質(zhì)組織的參與,所以該項(xiàng)目發(fā)表的很多觀(guān)點(diǎn)在很大程度上代表了歐洲官方的觀(guān)點(diǎn)。下圖是該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)展的時(shí)間表。

ELMAR項(xiàng)目主要從政治,技術(shù)和商業(yè)等因素出發(fā),致力于推動(dòng)南波羅的海周邊的船舶企業(yè)的船舶電動(dòng)化,以及幫他們進(jìn)入船舶電動(dòng)化國(guó)際供應(yīng)鏈和銷(xiāo)售市場(chǎng)。

從2017年該項(xiàng)目成立至今,ELMAR項(xiàng)目已取得很多階段性成果。在已經(jīng)形成的報(bào)告中,對(duì)于電動(dòng)化船舶市場(chǎng),歐洲人這樣認(rèn)為:

1． 船舶電動(dòng)化的SWOT分析

在上述的SWOT分析中,Weakness部分,歐洲人表達(dá)了對(duì)于船舶電動(dòng)化領(lǐng)域,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化充電設(shè)施和電力輸送方面等基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏的擔(dān)憂(yōu)。同時(shí)歐洲人也在思考,船舶電動(dòng)化領(lǐng)域與正在如火如荼的陸地交通電動(dòng)化之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

在Risk中,歐洲人意識(shí)到了如果船舶電動(dòng)化推行的緩慢,可能又要像乘用車(chē)領(lǐng)域一樣,喪失技術(shù)引領(lǐng)的優(yōu)勢(shì)。且在安全這一塊,如果出現(xiàn)安全問(wèn)題,會(huì)造成很大的公眾負(fù)面影響。

2． 市場(chǎng)分析

截至目前,ELMAR已完成對(duì)德國(guó),波蘭等國(guó)家的市場(chǎng)調(diào)研分析。

以德國(guó)市場(chǎng)為例,下圖是在船舶細(xì)分市場(chǎng)方面,ELMAR識(shí)別出的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)方面的機(jī)會(huì)分類(lèi)。

目前看下來(lái),德國(guó)市場(chǎng)擺渡服務(wù)用的船舶和游船具備較好的電動(dòng)化應(yīng)用機(jī)會(huì)。

德國(guó)船舶領(lǐng)域每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)目前的準(zhǔn)備情況:

以某輪渡船舶為例,歐洲人對(duì)用柴油,氫燃料電池以及鋰電池等不同能源驅(qū)動(dòng)方式的情況下,對(duì)于其能耗效率和能量密度等因素進(jìn)行了考量和分析。

根據(jù)下圖的數(shù)據(jù),幾種能耗的對(duì)比,使用鋰電池的能量效率是最高的。

最后,針對(duì)推動(dòng)德國(guó)市場(chǎng)商業(yè)化和游船的電動(dòng)化,ELMAR用下列雷達(dá)圖制定了用于推薦的戰(zhàn)略,目前的工作重點(diǎn)還是要放在制定船舶電動(dòng)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略方針,以及確保電力的供應(yīng)(比如充電樁設(shè)施和輸電網(wǎng)絡(luò)的提供)等方面。

以上是參照歐洲ELMAR 項(xiàng)目一些階段性報(bào)告的一個(gè)簡(jiǎn)單梳理和匯總。后續(xù)博主會(huì)進(jìn)一步關(guān)注ELMAR項(xiàng)目的后續(xù)進(jìn)展。

本公眾號(hào)之前的文章《瑞士電池企業(yè)Leclanché》,Leclanché這家公司就歐洲船舶電動(dòng)化領(lǐng)域,一重大玩家。

隨著國(guó)內(nèi)船舶電動(dòng)化領(lǐng)域在幾家動(dòng)力電池頭部企業(yè)的帶動(dòng)下向前發(fā)展,以及歐洲船舶電動(dòng)化領(lǐng)域也正處于一個(gè)初期的發(fā)展階段,相信后續(xù)在船舶的電動(dòng)化領(lǐng)域,也應(yīng)該會(huì)向乘用車(chē)電動(dòng)化領(lǐng)域一樣,歐亞之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)精彩紛呈。