【復(fù)雜系統(tǒng)】“先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”!美空軍擬開(kāi)展用XQ-58A無(wú)人機(jī)連接F-22A和F-35戰(zhàn)斗機(jī)的試驗(yàn)
2019年9月18日,美國(guó)《防務(wù)頭條》網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng),美空軍負(fù)責(zé)采辦的助理部長(zhǎng)威爾·羅珀在美國(guó)空軍協(xié)會(huì)2019年度空、天和網(wǎng)大會(huì)論壇上表示,美空軍計(jì)劃加快“先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”(ABMS)的研發(fā)進(jìn)程,將首先舉行多場(chǎng)提案日活動(dòng),邀請(qǐng)企業(yè)演示相關(guān)構(gòu)想,隨后開(kāi)展“互聯(lián)馬拉松”活動(dòng)(connect-a-thons),以每4個(gè)月一次的頻率邀請(qǐng)工業(yè)界參與平臺(tái)、設(shè)備和應(yīng)用的試驗(yàn),對(duì)ABMS進(jìn)行升級(jí)!盎ヂ(lián)馬拉松”活動(dòng)允許空軍其他項(xiàng)目辦公室和工業(yè)界提交、演示和試驗(yàn)“任何他們認(rèn)為可能成為ABMS的組件”。
羅珀透露,AMBS將在未來(lái)4個(gè)月內(nèi)進(jìn)行首次試驗(yàn),計(jì)劃使用1架XQ-58A“戰(zhàn)神婢女”低成本可消耗無(wú)人機(jī)作為節(jié)點(diǎn),通過(guò)軟件定義網(wǎng)絡(luò)、軟件定義無(wú)線電系統(tǒng)和基于云技術(shù)的編碼和基礎(chǔ)設(shè)施等,連接1架F-22和1架F-35戰(zhàn)斗機(jī),實(shí)現(xiàn)信息共享。ABMS的最終目標(biāo)是建設(shè)“系統(tǒng)簇”集群,創(chuàng)造類(lèi)似物聯(lián)網(wǎng)的美空軍裝備生態(tài)體系。
2019年6月11日,進(jìn)行第2次試飛的XQ-58A低成本可消耗無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)。該機(jī)于2019年3月5日首飛(美空軍圖片)
美空軍計(jì)劃在2021財(cái)年預(yù)算中將“先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”項(xiàng)目整合為單一預(yù)算條目,方便美國(guó)國(guó)會(huì)追溯,同時(shí)爭(zhēng)取資金支持。由于該項(xiàng)目并未與任何平臺(tái)直接綁定,因此也有助于創(chuàng)造激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,使得參與者有更高熱情嘗試整合各自在研的項(xiàng)目,從而使項(xiàng)目?jī)?yōu)先適應(yīng)系統(tǒng),最終使所有的傳感器、平臺(tái)和地面接收器都能整合進(jìn)“先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”。羅珀認(rèn)為,“先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處在于,既可“向前”與新研制的平臺(tái)共同部署,也可“向后”連接現(xiàn)有平臺(tái)。
另?yè)?jù)XQ-58A無(wú)人機(jī)研制廠商——美國(guó)克拉托斯公司總裁斯蒂夫·芬德利在接受專(zhuān)訪時(shí)透露,XQ-58A已“有能力內(nèi)埋掛載4枚‘小直徑炸彈’!倍诂F(xiàn)場(chǎng)播放的動(dòng)畫(huà)演示中,XQ-58A不但被標(biāo)注具備“電子戰(zhàn)、前沿先進(jìn)作戰(zhàn)管理、欺敵和情監(jiān)偵”能力,還發(fā)射了內(nèi)埋的1枚外形類(lèi)似AIM-120的空空導(dǎo)彈。
在克拉托斯公司的方案尚未贏得美空軍研究實(shí)驗(yàn)室低成本可消耗打擊飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),該公司就曾發(fā)布其方案從內(nèi)埋彈艙投射GBU-39“小直徑炸彈”增量Ⅰ的想象圖。這表明該機(jī)在設(shè)計(jì)上就直接考慮了承擔(dān)精確打擊任務(wù),且距離目標(biāo)可能近至100千米以?xún)?nèi),側(cè)面證實(shí)其設(shè)計(jì)上的隱身考慮。本次,克拉托斯公司則首次公開(kāi)披露了其可能拓展的任務(wù),即電子戰(zhàn)、作戰(zhàn)管理、誘騙、情監(jiān)偵和射擊空中目標(biāo)等(美國(guó)克拉托斯公司圖片)
《空天防務(wù)觀察》近期已多次提供有關(guān)美軍復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)展的重大動(dòng)向,有興趣的讀者可回溯本號(hào)近期報(bào)道參考閱讀。
(中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 廖南杰)
本篇供稿:系統(tǒng)工程研究所
運(yùn) 營(yíng):李沅栩

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