在全球節(jié)能減排，能源轉(zhuǎn)型的大背景下，港口運(yùn)輸作為存在了幾個(gè)世紀(jì)的物流渠道，可以在氫氣供應(yīng)，運(yùn)輸，消納等方面發(fā)揮重要作用。內(nèi)陸港口作為多程聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，通過(guò)公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向水路和鐵路運(yùn)輸，或?qū)⑦@三條運(yùn)輸路線連接起來(lái)作為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，從而支持綠色氫氣的進(jìn)口和分銷。

萊茵河是德國(guó)重要的內(nèi)河航道，其分支內(nèi)卡河為巴登-符騰堡州提供了一個(gè)連接大型海港的通道，未來(lái)可通過(guò)該港口進(jìn)口綠色氫氣。同時(shí)，眾多能源消費(fèi)者通常位于港口附近，未來(lái)氫氣可以在這些港口替代化石燃料。此外氫氣等貨物還可以為確保內(nèi)陸小港的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力提供前景。

01

H2-海爾布隆港口（H2HN）

內(nèi)卡河簡(jiǎn)介

內(nèi)卡河（Necker）位于德國(guó)南部巴登符騰堡州，是萊茵河第四大支流，總長(zhǎng)367公里。內(nèi)卡河流域達(dá)1.4萬(wàn)平方公里，通航長(zhǎng)度為203公里，在流域境內(nèi)斯圖加特到內(nèi)卡烏爾姆兩岸是德國(guó)西南部工業(yè)、農(nóng)業(yè)核心地帶。

內(nèi)卡河區(qū)位圖

內(nèi)陸港口區(qū)位圖

H2-海爾布隆港口（H2HN）

為了以內(nèi)陸港口為例確定氫經(jīng)濟(jì)的具體潛力和挑戰(zhàn)，并制定實(shí)施方法，海爾布隆大學(xué)和弗勞恩霍夫國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)在巴登符騰堡州經(jīng)濟(jì)事務(wù)、勞動(dòng)和旅游部的支持下，開(kāi)啟了 "H2-海爾布隆港口（H2HN）"研究項(xiàng)目。

指導(dǎo)文件的制定旨在為決策者、港口運(yùn)營(yíng)商及其直接環(huán)境提供支持，幫助他們找到向氫經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。從7個(gè)研究方向出發(fā)，每個(gè)方向中的具體措施/步驟都包含建議措施和關(guān)鍵問(wèn)題。這些舉措可以并行或以不同的順序進(jìn)行。

斯圖加特是德國(guó)南部巴登符騰堡州首府，是著名的汽車城，其中最著名的有戴姆勒，保時(shí)捷，博世等。農(nóng)業(yè)方面，斯圖加特也是著名的葡萄酒產(chǎn)地。因此，斯圖加特內(nèi)陸港承載了重型機(jī)械運(yùn)輸及農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)闹厝�。港口能源升�?jí)規(guī)劃分為兩部分，市政總體規(guī)劃以及港口運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部能源升級(jí)。

02

市政總體規(guī)劃

斯圖加特市政供暖在港口啟動(dòng)了氫能管道與加氫站聯(lián)合建設(shè)項(xiàng)目。下圖為設(shè)施點(diǎn)位規(guī)劃圖。在公路和水路沿線布局輸氫管道，根據(jù)港口以及周圍工廠/建筑/不動(dòng)產(chǎn)布局，設(shè)置加氫站點(diǎn)位。整個(gè)港口區(qū)域共設(shè)有1個(gè)制氫點(diǎn)，5座加氫站，1個(gè)區(qū)域能源站，且在現(xiàn)有的發(fā)電廠附近裝配電解槽。根據(jù)斯圖加特市政廳的綠氫辦公室發(fā)布的公開(kāi)信息，這里每年將生產(chǎn) 1000 多噸綠色氫氣，電解能力高達(dá) 10 兆瓦。

該示范區(qū)的氫氣最初將在斯圖加特港口利用水電解和可再生能源發(fā)電生產(chǎn)。這說(shuō)明該區(qū)可以使用來(lái)自本地生產(chǎn)的綠色氫氣。氫氣生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢熱將用于為建筑物和居民區(qū)供熱，以便在使用綠色電力時(shí)盡可能實(shí)現(xiàn)最高的整體效率。通過(guò)計(jì)劃采取的措施，在項(xiàng)目實(shí)施期間可減少 一萬(wàn)噸二氧化碳排放量。

03

港口入駐企業(yè)

在港口入駐的40余家企業(yè)中，能源消耗大戶根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)策略結(jié)合市政整體規(guī)劃，制定不同的節(jié)能減排策略。下文列舉幾家核心企業(yè)的規(guī)劃策略：

1.  德國(guó)聯(lián)邦鐵路貨運(yùn)公司 DB Cargo

德國(guó)聯(lián)邦鐵路貨運(yùn)公司DB Cargo作為歐洲最大的貨運(yùn)公司，可以通過(guò)軌道交通運(yùn)輸各地所需氫氣的百分之二十。作為氫氣運(yùn)輸?shù)奶娲�方案，在可預(yù)見(jiàn)的十年內(nèi)，軌道交通運(yùn)輸氫氣是可行高效的解決方案。

下圖為DB Cargo官方發(fā)布的氫能運(yùn)輸罐

2.  Fischer Weilheim 菲舍爾建造公司

Fischer菲舍爾建造公司，從事土地建造，運(yùn)輸物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和回收利用領(lǐng)域的領(lǐng)先專家，同時(shí)是獲得權(quán)威認(rèn)證的廢物回收管理公司。菲舍爾建造位于港口工業(yè)區(qū)的廠區(qū)，計(jì)劃建造一座企業(yè)內(nèi)部加氫站，為工程運(yùn)輸車輛以及大型工程機(jī)械提供能源驅(qū)動(dòng)。

下圖是菲舍爾建造公司在斯圖加特港口節(jié)能減排展覽日展示的企業(yè)園區(qū)規(guī)劃圖。

不僅如此，在2023年opel德國(guó)歐寶汽車首批交付的10輛氫能小型運(yùn)輸車vivaro中，菲舍爾公司采購(gòu)兩輛，目前加氫在公共加氫站加氫，未來(lái)會(huì)結(jié)合園區(qū)內(nèi)加氫站的配套使用。歐寶氫能汽車vivaro的續(xù)航里程是400公里，加滿4.4公斤的氫氣只需要3分鐘。菲舍爾公司認(rèn)為氫能運(yùn)輸車是半封閉場(chǎng)景的完美交通運(yùn)輸工具，為該公司能源升級(jí)展開(kāi)了新的篇章。

Opel vivaro

為了將來(lái)能夠在現(xiàn)場(chǎng)為自己的卡車和商用車輛加氫，從而減少貨運(yùn)過(guò)程中的二氧化碳排放量，菲舍爾fischer與可再生能源公司 GP JOULE 于 2022 年成立了合資企業(yè) Hy.Teck。除了計(jì)劃中的加氫站之外，還將建立一個(gè)氫氣生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)。計(jì)劃采用光伏發(fā)電系統(tǒng)，其電力將用于生產(chǎn)綠色氫氣。為此，還將建造一個(gè)發(fā)電能力為四兆瓦的電解廠。氫氣基礎(chǔ)設(shè)施還將加強(qiáng)當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)地位。

根據(jù)Fraunhofer IAO弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)在2021年為斯圖加特地區(qū)制定的氫能57項(xiàng)實(shí)施措施報(bào)告中指出，在建設(shè)輸氫管道的同時(shí)，港口需根據(jù)布局以及現(xiàn)有企業(yè)建筑，規(guī)劃設(shè)計(jì)多個(gè)氫能連結(jié)點(diǎn)（區(qū)域能源站點(diǎn)），例如菲舍爾園區(qū)內(nèi)部的加氫站作為區(qū)域連接點(diǎn)。以滿足各個(gè)企業(yè)的不同能源需求。

國(guó)際港與內(nèi)陸港的區(qū)別

港口作為一個(gè)半封閉場(chǎng)景且多元化場(chǎng)景，能源升級(jí)不僅需要市政層面統(tǒng)一規(guī)劃，同時(shí)也需要各個(gè)企業(yè)之間通力合作。港口運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景復(fù)雜多樣，但也是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)完美試驗(yàn)田。香橙會(huì)研究院在2023年調(diào)研的德國(guó)漢堡國(guó)際運(yùn)輸港口，國(guó)際港和內(nèi)陸港的能源規(guī)劃方向完全不同。

國(guó)際港

國(guó)際港著重于運(yùn)輸船舶的能源升級(jí)，從運(yùn)輸船舶出發(fā)，帶動(dòng)港口陸地范圍的能源升級(jí)。策略上，水域的能源升級(jí)占的比重大于陸域。例如德國(guó)漢堡港，根據(jù)漢堡港2022年財(cái)報(bào)，2022年的船舶集裝箱吞吐量為830萬(wàn)TEU。船舶運(yùn)輸吞吐量是港口能源消耗的大頭。另外，港口區(qū)域內(nèi)陸域的能源升級(jí)策略是從港口內(nèi)入駐企業(yè)出發(fā)，從重型機(jī)械的驅(qū)動(dòng)能源升級(jí)，逐步帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)的能源升級(jí)。

內(nèi)陸港

內(nèi)陸港口的能源升級(jí)策略更著重于陸地范圍，例如市政統(tǒng)一規(guī)劃，鋪設(shè)輸氫管道，建設(shè)區(qū)域連接能源站，從而連接港口陸地范圍的各個(gè)企業(yè)，逐步達(dá)到能源份額統(tǒng)一規(guī)劃，按需調(diào)配。市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是內(nèi)陸港口能源升級(jí)的基礎(chǔ)，也是最核心的環(huán)節(jié)。斯圖加特港口有限公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年集裝箱的吞吐量為69.244 TEU，其中船舶集裝箱吞吐量為827 TEU，而軌道交通的集裝箱吞吐量為63.255 TEU。由此可見(jiàn)，鋪設(shè)氫能管道，建設(shè)陸地區(qū)域能源站，是內(nèi)陸港口能源升級(jí)的重點(diǎn)。

       原文標(biāo)題 : 德國(guó)實(shí)地調(diào)研：港口如何發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)