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LG和尼古拉汽車達成電池供應(yīng)協(xié)議

11月4日，被譽為“氫能汽車第一股”的尼古拉汽車公布第三季度財報。財報顯示，顯示尼古拉汽車2021財年第三財季歸屬于母公司普通股股東凈利潤為-2.68億美元，同比下降127.78%；營業(yè)收入為0.0000美元。

同時在公告中，尼古拉汽車也提到，公司已于10月20日跟LG簽署了一份長期電池供應(yīng)合同，后者將為尼古拉汽車提供動力電池。

據(jù)悉，LG供應(yīng)給尼古拉汽車的電池，將主要用于尼古拉跟意大利商用車公司位于德國烏爾姆的電動卡車生產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠投產(chǎn)后，每年可生產(chǎn)約2000輛卡車。

數(shù)據(jù)顯示，LG在動力電池領(lǐng)域具有領(lǐng)導(dǎo)地位，其動力電池出貨量高居全球第二，僅次于我國的寧德時代。但跟寧德時代不同的是，寧德時代雖然是因跟寶馬汽車合作而享譽全球，但主要合作伙伴還是我國車企，而LG在全球市場的表現(xiàn)更為均衡，也是很多美國車企首選。因此尼古拉汽車才會選擇跟LG進行合作。

尼古拉汽車在上市之前，被認為是能夠媲美特斯拉的新能源車企。但其在上市后也遭受了很大的非議，主要來源于其營收能力。正如本次財報顯示，其營業(yè)收入為零，而此前對外公布的訂單何時交付，也沒有明確消息。

本次跟LG的合作，或許會讓尼古拉汽車贏得喘息之機！

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