老牌車企放棄燃料電池！本田停產氫燃料電池車
本田汽車（Honda）15日宣布，將于2021年內停止生產氫燃料電池乘用車Clarity Fuel Cell，在日本市場這款車型只做租賃用途，目前已停止接單。
關于Clarity Fuel Cell停產的原因，一方面是因為生產這款汽車的東京狹山工廠預計將在截至2022年3月的財年關閉，而此前本田汽車也已經(jīng)決定該工廠關閉后，相應的生產工作也不會被轉移到其他工廠。
另一方面，Clarity Fuel Cell是本田汽車2016年首次推出的燃料電池車型，但由于高昂的租賃價格，以及加氫站數(shù)量較少，市場的反應也一直較為低迷。據(jù)了解，全球范圍內，Clarity Fuel Cell的銷量只有大約1900輛。
Clarity Fuel Cell（圖片來源：本田日本官網(wǎng)）
此外，在2018年推出的Clarity插電式混合動力版車型也將同樣經(jīng)停止生產與銷售。
除了氫燃料電池車方面有所調整外，本田汽車還決定停產其高端燃油車型里程（Legend）以及 MPV車型奧德賽，未來將更加專注于電動汽車的生產和開發(fā)，從而實現(xiàn)其到2040年時只銷售零排放汽車的目標。
不過，預計之后本田會推出這兩款車型的混動版，未來還將會有純電動版本車型。
氫燃料電池車方面也同樣如此。盡管Clarity Fuel Cell即將停產，但是本田將會維持與通用汽車的合作，雙方繼續(xù)聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池車型。
值得一提的是，去年7月，通用汽車已經(jīng)率先決定，至少到2023年為止，在規(guī)劃的20款電氣化車型中都不會有氫燃料電池車。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車，國際船舶領域開啟萬億級的綠氫市場空間
- 2 營收暴增183.89%！又一氫能龍頭一季報出爐
- 3 中央3年共撥付超50億元，燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)！
- 4 周期表上的鄰居，助力光解水制氫效率提升15倍
- 5 跌幅收窄！3月氫燃料汽車產銷數(shù)據(jù)出爐
- 6 全球航運關鍵談判：減排路線圖確定，特朗普輸給了氫基能源
- 7 擦亮眼：氫能源概念還遠未成熟
- 8 行業(yè)最困難時國家出手！我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線在西部開通
- 9 增資20%！汽車巨頭12億力推氫能業(yè)務爆發(fā)
- 10 國家能源局吹風，預計將有氫能產業(yè)發(fā)展接續(xù)政策出臺
