豐田汽車宣布通過賽車開發(fā)氫燃料發(fā)動機
4月22日，豐田汽車公司宣布，為實現(xiàn)碳中和機動性社會，該公司正在開發(fā)氫燃料發(fā)動機。已將發(fā)動機安裝在基于豐田Corolla Sport的賽車上，并將參加5月21日開始的SUPERTEC24小時耐力賽，通過在惡劣的賽車運動環(huán)境中，檢驗并總結目前還不夠完善的氫燃料發(fā)動機。
豐田Mirai等燃料電池電動汽車（FCEV）使用的燃料電池中，氫與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，以產生電力為電動機提供動力。同時，氫發(fā)動機利用燃料供應和噴射系統(tǒng)，通過氫的燃燒來產生動力，該燃料供應和噴射系統(tǒng)已經從汽油發(fā)動機所使用的系統(tǒng)進行了改進。除了在行駛過程中燃燒微量的機油（汽油發(fā)動機也是如此）之外，氫發(fā)動機在使用時排放的CO 2為零。
氫發(fā)動機中的燃燒以比汽油發(fā)動機中更快的速率發(fā)生，從而使響應性更好。氫發(fā)動機雖然具有出色的環(huán)保性能，但也具有傳遞駕駛樂趣的潛力，包括通過聲音和振動。
據(jù)悉，該氫燃料發(fā)動機有1618立方厘米，為帶中冷器的直列三缸渦輪增壓器，使用燃料為壓縮氫氣。豐田汽車將與新能源產業(yè)技術開發(fā)組織（NEDO）和日本經濟產業(yè)省共同合作。
豐田長期從事發(fā)動機技術的創(chuàng)新。在安全性方面，豐田汽車打算運用通過開發(fā)燃料電池汽車和將Mirai商業(yè)化而積累的技術和專有技術。
為了實現(xiàn)碳中和，豐田一直在加緊努力，例如通過普及FCEV和許多其他以燃料電池為動力的產品來促進氫的使用；通過賽車運動進一步完善其氫引擎技術，豐田打算以實現(xiàn)一個更好的氫基社會為目標。
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