4月22日晚，威孚高科披露2018年財(cái)報(bào)的同時(shí)，發(fā)布計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備公告。

4月22日晚，威孚高科（000581．SZ）披露2018年財(cái)報(bào)的同時(shí)，發(fā)布計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備公告，對公司持有Protean Holdings Corp．（以下稱Protean）發(fā)行的金融工具1．52億元計(jì)提資產(chǎn)減值損失1．46億元，這距離威孚高科支付Protean投資款的時(shí)間還不到一年。

值得注意的是，威孚高科在2018年三季報(bào)表示公司與Protean的合資項(xiàng)目相關(guān)工作正在順利推進(jìn)中，而本次計(jì)提減值對合資項(xiàng)目的前景或許會帶來不確定因素。財(cái)聯(lián)社記者就Protean投資減值及合資項(xiàng)目致電威孚高科董秘辦，電話無人接聽。

項(xiàng)目接受投資不到一年遭大幅減值

據(jù)了解，威孚高科屬汽車零部件行業(yè)，從事的主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品為柴油燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品、汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品和進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)品。2018年威孚高科營收和歸屬于上市公司股東的凈利潤都同比下降。

威孚高科2018年財(cái)報(bào)顯示，公司營收87．22億元，同比減少3．28％，歸屬于上市公司股東的凈利潤23．96億元，同比減少6．82％。在主要境外資產(chǎn)情況部分，威孚高科已將Protean 的E輪優(yōu)先股列為存在重大減值風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)，其占公司凈資產(chǎn)比重下降至0．04％，2018年中報(bào)該比例為1．01％。

Protean是威孚高科2018年3月28日公告擬投資的項(xiàng)目，彼時(shí)威孚高科打算以3000萬美元購買Protean發(fā)行的E輪優(yōu)先股，上述投資完成后威孚高科將持有1277萬股E輪優(yōu)先股，持有Protean股份比例為12．34％。

但威孚高科投資首期2400萬美元交割完成后，就再無更多進(jìn)度。2018年中報(bào)顯示，公司2018年5月21日支付首期投資款2400萬美元，取得了Protean 1021．28萬股E輪優(yōu)先股，同樣的表述亦出現(xiàn)在2018年三季報(bào)。威孚高科在2018年中報(bào)表示Protean不存在資產(chǎn)減值風(fēng)險(xiǎn)。

威孚高科曾對Protean給予好評。2018年3月28日對外投資公告介紹，Protean注冊地在美國，其輪轂電機(jī)在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車市場有優(yōu)勢，產(chǎn)品為中國B級中型車、SUV、MPV以至輕型商用車類的混合電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)所需的功率和轉(zhuǎn)矩。

支付首期投資款不到一年，威孚高科就開始對Protean失去耐心。威孚高科在4月23日計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備公告表示，雖然Protean研發(fā)的輪轂電機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，但該產(chǎn)品市場導(dǎo)入過程較長，持續(xù)經(jīng)營能力存在不確定性，2018年對該項(xiàng)投資計(jì)提減值準(zhǔn)備1．46億元，相對于1．52億元的賬面余額減幅較大。

年報(bào)中不再提合資項(xiàng)目進(jìn)度

2018年年報(bào)，威孚高科沒有再提起與Protean的合資項(xiàng)目最新進(jìn)展情況。就在2018年三季報(bào)，威孚高科仍表示，合資公司成立的相關(guān)工作正在順利的推進(jìn)中。

威孚高科曾與Protean對合資公司有明確的規(guī)劃。2018年3月28日對外投資公告顯示，Protean的E輪投資首期2400萬美元交割完成后，威孚高科擬與Protean全資子公司在無錫成立中外合資公司，主要經(jīng)營相關(guān)規(guī)格輪轂電機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；合資公司還將成立工程中心，并在工程中心基礎(chǔ)上成立研發(fā)中心。經(jīng)過本次計(jì)提減值，Protean賬面余額剩余614．83萬元。

行業(yè)環(huán)境正在發(fā)生變化。根據(jù)威孚高科的介紹，Protean的研發(fā)產(chǎn)品與電動(dòng)汽車相關(guān)，但國內(nèi)電動(dòng)汽車市場又受財(cái)政補(bǔ)貼影響較大。公開信息顯示，今年3月26日財(cái)政部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)文調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼，其中純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比于2018年至少滑坡50％。

氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車的新貴。根據(jù)媒體報(bào)道，2019上海國際車展，上汽、東風(fēng)、一汽等汽車廠家都帶來了氫燃料電池汽車，國家針對燃料電池汽車亦有補(bǔ)貼政策。

威孚高科在氫燃料電池領(lǐng)域也開始布局。今年3月28日威孚高科公告，公司擬在丹麥設(shè)立SPV公司，收購丹麥IRD Fuel Cells A／S （以下稱IRD） 66％的股權(quán)，IRD在燃料電池領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專利，專利領(lǐng)域涉及膜電極、雙極板，其母公司致力于氫燃料電池系統(tǒng)及氫能相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和商業(yè)化推廣。

截至今日收盤，威孚高科股價(jià)報(bào)22．32元／股，跌幅達(dá)7．84％。

財(cái)聯(lián)社（鄭州，記者張克瑤）