OFweek氫能網(wǎng)訊：被譽(yù)為“終極能源”的氫能已經(jīng)受到全球關(guān)注，在美國、日本和歐洲等國陸續(xù)將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度的情況下，國內(nèi)氫能和燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也創(chuàng)造了新速度。伯肯節(jié)能就是支持中國氫能發(fā)展新速度的代表企業(yè)之一。

伯肯節(jié)能主營天然氣／氫燃料電池汽車加氣站設(shè)備、天然氣／氫燃料電池汽車供氣系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，在清潔能源領(lǐng)域積累了20余年開發(fā)及廣泛應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，伯肯節(jié)能在發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢的同時(shí)，積極布局“氣－車－站－園”全產(chǎn)業(yè)鏈，并在燃料電池車載空壓機(jī)產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域取得突出成果。

通過正向研發(fā)，伯肯節(jié)能開發(fā)的燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品具備空氣懸浮、高效無油、高速特性，泵頭壓比大于2，空壓機(jī)泵頭效率超75％，轉(zhuǎn)速為10萬rpm，最高瞬間轉(zhuǎn)速可達(dá)12萬rpm，是當(dāng)今世界先進(jìn)水平技術(shù)，目前已經(jīng)進(jìn)入國產(chǎn)化軌道。

2019年日本氫能及燃料電池展會上，OFweek 氫能與北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司董事副總經(jīng)理孟恭明先生進(jìn)行了面對面的深入交流，以下為對話實(shí)錄：

OFweek 氫能：為什么選擇參加本屆日本氫能展會？伯肯節(jié)能此次參展的展品都有哪些？

孟恭明：氫能產(chǎn)業(yè)和技術(shù)受到全球關(guān)注，日本走在整體領(lǐng)先的位置；此次展會也聚集了全球頂尖的氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，伯肯節(jié)能希望能夠與更多國內(nèi)外同行交流、學(xué)習(xí)，共同開發(fā)氫能市場。

伯肯節(jié)能此次主要帶來了三類氫能展品。首先是供氫系統(tǒng)裝置，包括35Mpa和70Mpa兩種型號，滿足國內(nèi)外不同市場需求。其主要部件減壓閥、安全泄露報(bào)警器等均由伯肯節(jié)能自主研發(fā)并在國內(nèi)生產(chǎn)。

其次是加氫站。伯肯節(jié)能具有超20年為中海油、中石油、中石化等能源公司提供氣體增壓設(shè)備的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)；并且與美國PDC公司合作，采用世界最先進(jìn)的隔膜壓縮機(jī)，整體優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、完善成熟的成撬工藝技術(shù)，為加氫站的建設(shè)提供具有最先進(jìn)水平的氫壓縮機(jī)產(chǎn)品。公司將在安徽淮北的氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目中投資建設(shè)加氫站。

第三個(gè)產(chǎn)品是此次參展的具有世界先進(jìn)水平的公司核心技術(shù)產(chǎn)品——伯肯節(jié)能三年時(shí)間自主、正向研發(fā)出的燃料電池車載用空壓機(jī)。這款離心式空壓機(jī)產(chǎn)品具備空氣懸浮、高效無油、高速的特征，泵頭壓比大于 2，空壓機(jī)泵頭效率超75％，轉(zhuǎn)速為10萬rpm，最高瞬間轉(zhuǎn)速可達(dá)12萬rpm。

接下來我們將實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的國產(chǎn)化，進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，同時(shí)配合燃料電池升級換代步伐，陸續(xù)推出第二代空壓機(jī)產(chǎn)品。

2018年，北京市燃料電池氫供應(yīng)系統(tǒng)及空壓機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室落戶伯肯節(jié)能。公司陸續(xù)重金購置了大量實(shí)驗(yàn)設(shè)備，未來在國內(nèi)目前較為薄弱的檢測環(huán)節(jié)我們將提供更專業(yè)的檢測、實(shí)驗(yàn)平臺。

OFweek 氫能：伯肯節(jié)能的業(yè)務(wù)重心是哪個(gè)環(huán)節(jié)？

孟恭明：從制氫、儲運(yùn)，到加氫、用氫等，氫能產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際上非常大，現(xiàn)階段我們計(jì)劃將供氫系統(tǒng)，車載用空壓機(jī)，站用空壓機(jī)業(yè)務(wù)做好。

在戰(zhàn)略布局層面，我們提出了“四個(gè)一”，即“一個(gè)中心、一個(gè)示范、一個(gè)主導(dǎo)、一個(gè)目標(biāo)�！睒�(gòu)想，走“氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的道路，并正在按照這個(gè)策略實(shí)施布局。

一是以國家公布的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹行�，比如長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、汾渭平原地區(qū)。這些在2030年需要實(shí)現(xiàn)新能源化的區(qū)域，將受到我們的重點(diǎn)關(guān)注。

二是以這些中心區(qū)域大城市周邊的中小型城市作為示范。中心區(qū)域的特大型城市，如北京、上海、廣州要推動氫能源會受到各方面的政策限制，相對來說更為復(fù)雜。所以我們會考慮在中心區(qū)域的周邊城市優(yōu)先開展示范運(yùn)營，接下來伯肯節(jié)能計(jì)劃在承德、深汕合作區(qū)等地進(jìn)行布局。

三是以公交車和物流車為主導(dǎo)。在氫能產(chǎn)業(yè)培育階段，地方政府對氫燃料電池車示范運(yùn)營的推動力度之大2018年體現(xiàn)的非常明顯，是一個(gè)非常有潛力的發(fā)展領(lǐng)域。另一方面物流車的需求也是顯而易見的，使用方、車主、物流公司、快遞公司等都希望獲得續(xù)航能力更強(qiáng)勁的清潔能源車型。

四是形成“氣－車－站－園”，打造上下游產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)�！皻狻笆侵茪鋪碓�；“車”是車載系統(tǒng)，包括燃料電池，空壓機(jī)、供氫系統(tǒng)，包括所有零配件；“站”包括氫壓縮機(jī)產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、以及站內(nèi)配套產(chǎn)品儲氫瓶、加氫槍等；“園”則是指地方政府期望的氫能特色產(chǎn)業(yè)園。“汽－車－站－園”的發(fā)展目標(biāo)，既起到示范作用，又能夠推動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，形成產(chǎn)業(yè)的聚集和聯(lián)動效應(yīng)，共同推動氫能源市場發(fā)展。

OFweek 氫能：年初伯肯節(jié)能億級氫產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落戶淮北濉溪，原因何在？

孟恭明：安徽淮北濉溪具有雄厚的煤化工基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)孛夯�工產(chǎn)業(yè)達(dá)到千億級；同時(shí)還具備相關(guān)鋁加工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，包括鋁車身，鋁車廂，鋁的剎車輪轂都在這里生產(chǎn)，具備一定的汽車產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)。

此外，濉溪位于“四省交界”之地，交通十分便利，距離徐州、阜陽、亳州、山東棗莊都很近。適合打造物流區(qū)，整體契合我們的“四個(gè)一”布局戰(zhàn)略。

OFweek 氫能：在運(yùn)營方面，伯肯節(jié)能如何規(guī)劃濉溪?dú)洚a(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目？

孟恭明：目前我們計(jì)劃成立淮北伯肯公司負(fù)責(zé)統(tǒng)一運(yùn)營，這將是個(gè)龐大的工程，我們更希望國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)共同參與進(jìn)來。濉溪政府目前給伯肯節(jié)能批復(fù)了三座商業(yè)用途而非示范運(yùn)營類型的加氫站，這意味我們規(guī)劃的這幾座加氫站都將按照商業(yè)化的模式運(yùn)營。

當(dāng)?shù)氐拿夯�工企業(yè)制氫，為我們提供穩(wěn)定持續(xù)的氫的供給來源，事實(shí)上濉溪光伏發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電的資源也很豐富，為此濉溪還批給我們300畝的光伏水電，未來可以考慮建造一座100千瓦的光伏發(fā)電廠。

接下來我們還將在濉溪陸續(xù)投放100輛燃料電池公交車，50輛市政環(huán)衛(wèi)車，以及50輛物流車。濉溪政府后續(xù)會和伯肯節(jié)能一起利用各自的優(yōu)勢，協(xié)同建設(shè)占地1000畝的氫能產(chǎn)業(yè)園。

OFweek 氫能：伯肯節(jié)能的園區(qū)運(yùn)營思路？

孟恭明：從“氣－車－站－園”的概念來看，產(chǎn)業(yè)鏈必須得形成閉環(huán)，才能夠生存下去，不能完全靠政府的補(bǔ)貼�！皻猓�車－站”每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須有盈利的商業(yè)模式，才能支撐“園”的發(fā)展。

以濉溪?dú)洚a(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目為例，伯肯節(jié)能在這方面已經(jīng)具備了一定的想法和規(guī)劃�！皻狻狈矫妫�濉溪當(dāng)?shù)鼐哂胸S富資源，包括光伏和煤化工氫氣資源；“車”方面，濉溪地方政府對氫燃料電池車示范運(yùn)營項(xiàng)目給予大力的支持；“站”方面是我們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢領(lǐng)域，除燃料電池外，其他環(huán)節(jié)我們基本完備。此外伯肯節(jié)能與各大主機(jī)廠，包括上汽、北汽、廣汽和宇通等擁有超20多年的合作，在氫能領(lǐng)域有望推進(jìn)戰(zhàn)略合作。

通過與地方政府、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)密切合作，我們會帶動主機(jī)廠和相關(guān)零配件在氫能領(lǐng)域的發(fā)展。

OFweek 氫能：產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的打造需要大量資金投入，伯肯技能如何解決？

孟恭明：一方面伯肯節(jié)能正在積極地準(zhǔn)備科創(chuàng)板，另一方面我們的股東包括京城控股、航天方面的企業(yè)等，后續(xù)伯肯節(jié)能也會引入國內(nèi)規(guī)模和品質(zhì)優(yōu)異的涉氫能的產(chǎn)業(yè)基金。事實(shí)上，伯肯節(jié)能也正在和合作伙伴們進(jìn)行更大的布局，將產(chǎn)業(yè)和金融進(jìn)行結(jié)合。

OFweek 氫能：氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展拐點(diǎn)在哪里？

孟恭明：去年日本氫能展我們也參與了，當(dāng)時(shí)中國的企業(yè)還不是很多，日本的企業(yè)不夠開放。但今年的情況大不一樣，很多日本企業(yè)主動與我們溝通交流，提出合作意向，這些信號都表明國內(nèi)，包括國際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了全新的階段，國家政策和資本都在大力推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在這個(gè)背景下，我們認(rèn)為真正氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展拐點(diǎn)，應(yīng)該在2020年。2025年會形成真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，這個(gè)時(shí)間和我們此前預(yù)測的2030年要早很多，所以我們也積極地在進(jìn)行技術(shù)、人才上的儲備。

預(yù)計(jì)這個(gè)時(shí)間段內(nèi)還會有新興企業(yè)像雨后春筍般冒出來，憑借資本或者其他的資源進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，去搶“風(fēng)口”。但我們還是希望這個(gè)行業(yè)能夠穩(wěn)健地可持續(xù)發(fā)展，把安全始終放在第一位，而不是大家一擁而上，讓個(gè)別企業(yè)的短期逐利毀壞了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

伯肯節(jié)能的氫能和燃料電池相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)將不斷發(fā)展，持續(xù)為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。