日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業(yè)化生產
OFweek氫能網訊：2月20日，由日本制鋼所（JSW）、高壓昭和氣缸（總部設在大阪市）和新日鐵住友金屬共同開發(fā)的加氫站用新型鋼制蓄能器“HyST 300型號R”宣布啟動全面商業(yè)化生產。據稱，與傳統(tǒng)蓄能器相比，新產品在減輕質量的同時提高了耐用性。
材料方面，新產品采用具有韌性和高強度的Nippon Steel住友金屬無縫鋼管，能夠承受99MPa高壓氫；日本鋼鐵廠負責蓄能器的整體設計，將蓄能器直筒形狀的蓋子傳統(tǒng)結構，設計成具有兩端變窄的圓筒結構，預計這一改變將顯著減輕蓄能器重量并降低成本。
此外，通過高壓昭氣缸的鏡面部分鍛造技術，新型蓄能器實現了具有大開口直徑的拉拔過程作為圓柱結構，令內表面和內表面檢查、劃痕去除處理成為可能，進一步確保了產品的安全性和可靠性。
內面的瑕疵除去加工（左）和除去瑕疵后的拉深加工部內面（右）
2017年底，日本政府宣布了“氫能源戰(zhàn)略”，明確推動氫燃料電動汽車和氫氣站的應用目標。即到2020年，加氫站推廣目標達160座，對應部署2萬輛 FCV；2025年加氫站推廣目標達320座，對應部署200萬輛 FCV。2025－2030年實現氫氣站商業(yè)化自主發(fā)展。
此外，2018年3月，日本基礎設施運營商、汽車制造商和金融投資者共同成立了“日本氫氣站網絡聯絡公司”（JHyM），旨在盡早實現加氫站業(yè)務自主化和擴大FCV的推廣應用。故而日本制鋼所（JSW）、高壓昭和氣缸、新日鐵住友金屬3家公司計劃通過批量生產開發(fā)領先的蓄能器產品應對這些變化。
消息顯示，該新型蓄能器產品將亮相2019年第15屆日本氫能及燃料電池展覽會。
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