8月15日, “新物種爆炸?吳聲商業(yè)方法發(fā)布2021”于線上直播舉辦。在長達3個小時的演講后,演講人吳聲把最后的壓軸話題留給了“百度Apollo”。

百度從2013年開始布局自動駕駛, 2017年推出了全球首個自動駕駛開放平臺——Apollo。

目前百度Apollo已經(jīng)成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺,擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家,匯聚全球開發(fā)者 65000 名,開源代碼數(shù)70萬行。

6月的數(shù)據(jù)顯示,Apollo測試車隊規(guī)模已達500輛級別,獲得專利數(shù)2900件,測試總里程超過1200萬公里,是全球唯一一家實現(xiàn)千萬公里級路測積累的中國企業(yè)。

而最新的數(shù)據(jù)顯示,百度已經(jīng)獲得中國自動駕駛測試牌照293張,其中載人測試牌照221張。百度還是中美同時進行無人駕駛測試的企業(yè),擁有中國北京、長沙、滄州、美國加州的無人駕駛測試許可。百度也已經(jīng)率先在滄州、重慶獲得載人收費運營測試許可,并在北京獲得了夜間及特殊天氣測試資質(zhì)。今年5月2日,百度Apollo在北京市首鋼園開啟Robotaxi的商業(yè)化常態(tài)運營,百度Apollo也正式成為中國第一家、全球第二家開放完全無人駕駛共享無人車常態(tài)化商業(yè)運營的公司。

一、網(wǎng)約車的運力困局

“深燃財經(jīng)”近日寫了一篇文章叫《新網(wǎng)約車大戰(zhàn),打車為什么更難了?》

從7月份開始,因為某些原因,滴滴打車變得不方便了,于是包括美團、高德等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),以及原有的網(wǎng)約車公司,都紛紛加大了在網(wǎng)約車上投入,宣傳攻勢非常猛烈。

但是從乘客角度,更多的企業(yè)參與了競爭,服務質(zhì)量反而下降了。

在文章中,乘客會遇到導航路線不準確,汽車內(nèi)部不衛(wèi)生,司機態(tài)度蠻橫的各種情況,而造成這些問題的根本原因就是:

“網(wǎng)約車平臺如今急于擴張搶運力,沒有把重心放在提升服務質(zhì)量和改善乘客體驗上。平臺約束減少了,司機自然有恃無恐,乘客的打車體驗變差,也就不足為奇了。”

運力問題,從來是困擾交通運輸業(yè)的核心困局。

交通運輸業(yè),無論是城鄉(xiāng)里運人的出租車,還是城市間運貨的物流車,都存在淡季、旺季之分,也會有高峰、平峰之別,再遇上交通情況的“順”與“堵”疊加,所謂服務質(zhì)量就基本全靠司機心情了。

怎樣能讓乘客按時按點、舒心順暢地出行?

怎樣能幫助運力的車主,最大化地實現(xiàn)投資收益比?

答案或許不止一個,但用AI解決方案通過無人駕駛最終接管運力可能會是其中那個最佳答案。

無人駕駛,可以真正從源頭上實現(xiàn)行駛路線的最優(yōu)選擇,標準化兌現(xiàn)約定時間和地點,解決乘客與司機之間的信任問題。

無人駕駛也能最大化避免人工服務在不同時段、不同場景下成本浮動的問題,可以按照自身的成本核算,為乘客無差別提供全天候出行服務。

二、Apollo無人車的場景價值

吳聲在“新物種”演講中提到,在調(diào)研百度Apollo時,百度副總裁、自動駕駛技術部總經(jīng)理王云鵬分享了一個特別小的場景——自動駕駛如何應用于礦山運送渣土?

我們都知道“一噸煤十噸渣”,運送渣土是礦山的高頻剛需,如何實現(xiàn)無人替代有人?大量解決方案采用的是“尋跡方法”,在渣土車運送路線的兩端進行信號交互,完成路線建模,讓自動駕駛渣土車在固定路線中往返。

但取渣土、倒渣土的位置事實上是頻繁調(diào)整的,這就意味著每次路線發(fā)生變化就需要重新建模,繁瑣而低效。而Apollo提出了一個解決方案則是,在挖機、渣土車等重要位置上配置傳感器,以傳感器之間的機器對話完成實時路線規(guī)劃。

吳聲興沖沖將Apollo這種無人車通信模式定義為“機器社交”。這種機器間的主動對話,能夠支持礦山中更多高強度、高頻率且不乏危險性的工作。

而Apollo離我們?nèi)粘Ｉ�活最近的場�?則是Robotaxi,也就是之前百度所稱的共享無人車。

2021年5月2日起,由百度百度Apollo運營的完全無人駕駛的共享無人車(Robotaxi)在北京首鋼園區(qū)向公眾開放,開啟常態(tài)化商業(yè)運營。

Apollo 無人車目前已在長沙、滄州、北京、廣州等地全面開放試乘服務,兌現(xiàn)了百度要讓無人駕駛出租車跑上街頭的承諾,實現(xiàn)從規(guī)模測試,到前裝生產(chǎn)線,再到落地運營的完整鏈條。

以Apollo為代表的無人駕駛,是目前能深入到實踐場景的極少數(shù)解決方案之一。

吳聲認為,Apollo Robotaxi(Apollo無人車)可以定義為“場景驅(qū)動的共享智慧出行”:

“場景驅(qū)動”在于真正解決剛需、痛點、高頻出行問題,比如出租車行業(yè)長期無法解決的三大頑疾:

1、雨雪等極端天氣時的守約服務和路線規(guī)劃;

2、冷門時段預約車輛的守時及運力保障;

3、女性等特殊群體獨自出行時的安全問題。

當人性成為不可控因素時,信任系統(tǒng)反而是最優(yōu)解。這也是自動化設備正在諸多標準化領域里接替人工的原因。

Apollo的價值首先在于,以AI科技為基礎,讓交通服務真正回到以乘客為中心,以出行體驗為中心的行業(yè)本質(zhì);

Apollo還以技術創(chuàng)新為手段,實現(xiàn)交通運輸業(yè)的低成本、低風險和低能耗改造,通過車路協(xié)同的智能化,進而能逐步實現(xiàn)社會整體能耗的降低。

百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在Q2的財報電話會中表示,無人駕駛將催生共享出行的新業(yè)態(tài),2025年自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)將進入全面商用階段。

三、百度的先發(fā)優(yōu)勢

根據(jù)CIC灼識咨詢報告,2025年Robotaxi車隊業(yè)務的潛在市場總額(假設等于出租車、拼車與租車的市場總和)預期為人民幣14581億元,復合年增長率為136．2%。

Apollo Go 作為中國首個自動駕駛網(wǎng)約車平臺,已經(jīng)在北京2022年冬奧會場地首鋼公園實現(xiàn)收費運營,商業(yè)模式已經(jīng)清晰化。這對Apollo來說意味著新的營收增長空間和市值想象空間。

而將作為未來社會的基礎設施的自動駕駛,核心在于應用場景開發(fā)和知識圖譜繪制,以此站在未來看現(xiàn)在,建立面向“解決具體問題”的場景預測模型。

對此,吳聲認為——AI改變?nèi)藗兂鲂蟹绞?提升社會效率。Apollo無人車的落地場景多、商業(yè)模式清晰,將會對未來出行帶來質(zhì)的變革。

李彥宏在2021年第一季度財報發(fā)布以后的百度全員信中,明確指出了Apollo的三大商業(yè)模式:

一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案,2021下半年的每個月都會有一款新車上市,未來3-5年前裝量產(chǎn)搭載量預計100萬臺;

二是百度造車,端到端地整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新;

三是共享無人車,今年3月百度Apollo在滄州獲得中國首批自動駕駛收費示范運營資質(zhì),

在百度Q1財報里,非廣告業(yè)務當季同比增長70%。其中百度IDG業(yè)務增長迅速,Apollo自動駕駛(ASD)業(yè)務相比去年增長了5倍多。

而在Q2,百度在無人車服務領域也迎來了大規(guī)模商業(yè)化的破局點。6月,百度Apollo推出了第5代共享無人車Apollo Moon,并首次向外界公布了無車車成本為48萬。這個數(shù)字遠低于目前行業(yè)無人車造車成本,進而將無人車服務每公里成本進一步削減60%。

在Q2財報分析師電話會上,百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏透露了無車人服務運營的更多信息。在被問及該服務何時可以成為百度新收益曲線時,李彥宏表示預計到2025年Robotaxi的總成本將低于網(wǎng)約車,并實現(xiàn)規(guī)�；�的增長。

預計2025年,百度也可能將Robotaxi單獨列為一條收益線。無人車服務將會比網(wǎng)約車更便宜,本質(zhì)上其實是對出行行業(yè)的供給側改革。

中金研報指出,長期來看,Apollo有望接棒下一級業(yè)績增長動力引擎,給出了539億美元的估值。

麥肯錫預測,中國未來可能是全球最大的自動駕駛市場。到2030年,自動駕駛汽車總銷售額將達到2300億美元,約合1．5萬億人民幣

瑞信分析師認為,百度自動駕駛具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢,而且獲利路徑清晰。

展望:相約“百度世界”

在交通強國、新時代新基建等重大發(fā)展戰(zhàn)略指引下,百度 Apollo 以Apollo自動駕駛、ACE 智能交通、Apollo智能汽車三大業(yè)務為支撐,全面賦能汽車與交通產(chǎn)業(yè)的智能化變革,數(shù)字化激活了線下業(yè)務生態(tài)。通過全新的人機交互模式、同時賦能車端的智能聯(lián)網(wǎng)化升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型、顯著改善了當下的交通狀況、提高了出行的安全系數(shù)、節(jié)省了出行時間,極大地提高了社會運行效率。

當然,未來的無人駕駛汽車可能不僅局限于一種交通工具,更多的是向新一代互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)展。

8月18日,“AI這時代 星辰大�！�—百度世界2021”大會將在線上召開,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏將與百度各業(yè)務板塊領軍人物以線上直播的形式,結合VR、XR等創(chuàng)新技術,面向行業(yè)、合作伙伴、廣大用戶和媒體,生動展示百度人工智能在出行、生活、產(chǎn)業(yè)、自主創(chuàng)新科技等領域的最新成果和應用,對人工智能技術進行一次創(chuàng)新式全民科普,并與各界共同探討人工智能商業(yè)價值和社會價值等熱點話題。

根據(jù)目前我在朋友圈看到的一些預熱信息,目測Apollo也會有重磅的產(chǎn)品或解決方案發(fā)布。

歡迎關注。

作者:張棟偉(資深互聯(lián)網(wǎng)人士、市場營銷專家、大學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)導師)